■ 本報特約記者 李一晨
莫斯科地鐵
莫斯科時間12月7日下午，俄羅斯總統普丁通過視頻連線的方式出席通車儀式，見證了中企在歐洲建設的首個地鐵工程，莫斯科地鐵第三換乘環線西南段的正式開通！俄羅斯總統普丁稱「新環線正式開通運營標誌著莫斯科地鐵的新里程碑！」
順利封頂移交現場
莫斯科地鐵第三換乘環線全長70公里是全球最長地鐵環線，莫斯科地鐵第三換乘環線西南段線路全長5.4公里，包含3個車站9條盾構隧道。這是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業，在4年半的建設中，中國鐵建建設者實現了技術和文化深度融合，帶動中國方案、中國技術、中國設備中國資本，集群式「走出去」，為中俄友誼再添佳話，成為了「一帶一路」倡議與歐亞經濟聯盟對接合作的碩果！
祥雲飄進莫斯科
中國風車站亮相歐洲
莫斯科地鐵擁有近90年歷史。被公認為世界最漂亮的地鐵體系規範，標準嚴謹，上世紀50、60年代，蘇聯專家指導幫助新中國規劃設計第一條地鐵線，如今地鐵修到了昔日「師傅」家門口難度可想而知！
中俄設計理念技術標準和管理規範的融合，是團隊初到莫斯科面臨的最大的挑戰，團隊經過對俄羅斯的設計方法和規範標準深入研究上百次方案調整優化，最終破解了地鐵設計、工期統籌規劃和中俄技術標準融合等難題。
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在米丘林大街地鐵站裡設計項目融入了紅色立柱、團壽紋、祥雲等具有濃郁中國風的吉祥圖案亮相，莫斯科地鐵藝術殿堂成為歐洲首座中國風地鐵站。具有中國元素的地鐵車站矗立於中國駐俄羅斯大使館友誼大街旁，被中俄兩國媒體稱作為「中俄友誼的新地標」，還獲得了俄國最高設計管理機構認可。
在建設過程中，他們積極應對中俄兩國技術標準差異，在俄羅斯地鐵施工領域首次應用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項創新技術，得到當地政府和合作方的高度認可，在建設管理、施工技術和盾構設備等領域填補諸多「中俄空白」，編寫首部《中俄雙語地鐵施工專業手冊》，取得2項國家、省部級QC成果申請6項發明專利，創造性地形成一整套具有中俄特色世界水準的地鐵建造技術！
貫穿極寒，閃耀歐洲
莫斯科從每年10月底進入冬季最低氣溫可達零下30℃，為了克服世界上罕見的極寒天氣，順利完成施工任務，中國鐵建自主研發5台直徑6.28米土壓平衡盾構機，土壓平衡盾構機配備可耐-30℃低溫，主驅動液壓泵站變頻器及輔助加熱系統，使設備完全適應俄羅斯極寒施工環境，這標誌著我國自主研製的地下掘進裝備達到國際高端市場施工要求。
中國鐵建為其量身定制10餘項「中國方案」，攻克盾構下穿運營中的百年鐵路等多項世界級難題，實現9次安全始發、接收10次穿越重大風險源，創下多項全俄施工紀錄！
在中俄關係迎來更高水準、更大發展的新時代高品質共建「一帶一路」！
