佛渡島互通效果圖
〔本報特約記者 駱思宇報導〕11月2日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工。作為大型跨海連島工程，該專案由多座橋樑及連接線構成。其中，雙嶼門特大橋是世界跨度最大的單跨吊鋼箱梁懸索橋，同時也是中國跨度最大的跨海橋樑，將中國跨海橋樑最大跨度刷新至1768米，該大橋索塔採用門形型鋼混凝土橋塔，塔高分別為246.3米、254米。青龍門特大橋則是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米跨越青龍門航道，主塔為鑽石型鋼混凝土橋塔，塔高均為249米。
該項目起自舟山六橫島西南側，連接六橫、佛渡和梅山3座獨立海島、穿越4個圍墾區、跨越2個海峽，線路全長18.78公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該專案是直接連通寧波到舟山六橫島的陸路通道，將有力促進大陸海洋經濟發展示範區和國家級新區建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，優化浙江舟山群島新區的空間佈局，打造現代海洋產業基地，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展。