■ 本報特約記者 劉沛誠 Previous Next 我是一支新冠病毒滅活疫苗，誕生於疫情肆虐的危急時刻，承載著戰勝病毒的殷殷希望，目前正在被人類大規模接種。你接種過我嗎？你瞭解我的「前世今生」嗎？我的前世，是一個直徑約100納米的新型冠狀病毒。2019年年末，我開始出現在人類視線中。我不斷複製自己，製造了一支邪惡的病毒大軍，在世界各地攻城掠地。數千萬人感染、數百萬人死亡。科學家把我從病人體內分離出來，並將我導致的疾病命名為COVID-19。科學家夜以繼日緊急攻關，在實驗室裡對我展開密集研究。他們將我放在Vero細胞裡培養，並從中選出一株適合製備疫苗的毒株——CZ株。從此，我與我的病毒家族決裂，走上了協助人類抗擊疫情之路。在疫苗生產車間，從 「孕育」到「出生」，我要經過六大步驟——培養、滅活、純化、配比、灌裝、包裝。製備新冠滅活疫苗，首先必須繁殖大量新冠病毒。科學家從非洲綠猴的腎臟上皮細胞中，分離培養出Vero細胞。它可以經過多次分裂而不衰老，是最適合我繁殖的「土壤」。我被放置在隔離器中，通過密閉管道注入滿是Vero細胞的生物反應器中。我悄悄地在這裡快速繁殖，幾天後，已經繁殖出無數個兄弟姐妹了。我們一起通過密閉管道，來到另一個生物反應器中。一種特殊的滅活劑被注入，讓我慢慢失去知覺，沉沉睡去……數小時過後，我從睡夢中驚醒，赫然發現自己已完全失去致病性，無法繁殖和生長，這時的我成了滅活液。隨後，我來到了純化區的小屋。穿過各種各樣的篩子和管道，我逐漸被濃縮，滅活劑和其他雜質陸續被去除。此時，我擁有了一個全新的身份——疫苗原液。在疫苗配比區，工作人員將我和佐劑、稀釋液混合在一起，我變成了疫苗半成品，進入冷庫等待檢驗。為了方便使用，人們給我設計了兩種包裝——一種是西林瓶。我住進去前，每個小瓶都要經過超聲波預清洗、高溫蒸汽冷凝水沖洗、壓縮空氣噴吹、350℃高溫烘乾等工序。在無菌灌裝線上，我被機器快速注入一個個小瓶，隨後被加上膠塞和瓶蓋密封。一種是預充式注射器。由機器手臂在無菌環境中操作，當我進入針筒後，機器就加塞密封，我便在這裡與世隔絕了。在包裝線上，燈檢是對我最大的考驗。攝像頭分別在不同角度和背景光下為我拍照，確保瓶中的我沒有混入雜質、密封塞位置準確、瓶身沒有劃痕，不完美的我會在這裡被開除出列。接下來，我被貼上印有品名和批號的標籤，連同一張說明書被裝進小小包裝盒。每個包裝盒上還印有一個專屬追溯碼，我是什麼時候生產的，被發往什麼地方，被誰接種了，通過這個號碼很快就能查到。裝入小盒的我被10個一組放入中包盒，中包又被機器打成大包，隨後進入2-8℃的冷庫。從細胞培養到疫苗成品，我經歷了漫長的48天。每進入下一個環節前，質檢員都會對我進行嚴格體檢。只有每項指標都合格，我才能被允許最終出現在你們面前。由於我需要在2-8℃的溫度下保存，工作人員會貼心地在箱中放入溫度檢測儀，全程記錄冷鏈物流中的即時溫度。冷藏貨車將我送到一個接種點，等待接種的人排起長隊，有的鎮定自若，有的眉頭緊鎖，但眼眸中都閃爍著堅毅和希望。取出、抽拉、推送，我緩緩進入一個溫暖的身體。再見啦！我將從這裡獲得新生，一點一滴，為這個世界注入希望和力量！

［本報綜合報導］近日，桃園市環保局開出六都第一槍，率先公布初擬之2021年電動機車補助方案，規劃汰舊換新電動機車最高可補助新台幣9,000元，新購電動機車者也可獲4,000元補助；中央也已公布維持去年補助金額，結合起來市民購買電動機車最高補助上看 19,000 元。期待桃園市政府方案通過後，有效加速汰換新購速度，進一步體現桃園市智慧城市發展願景。桃園市環保局表示，呼應中央汰舊換新機車政策、實踐智慧城市發展目標，領先六都積極擬定2021年電動機車補助方案，針對汰舊換購電動機車最高補助9,000元、新購電動機車補助最高4,000元。若此草擬法案正式通過，結合中央政府補助，桃園市民汰舊換購電動機車最高可獲得19,000元的補助款項，包含環保署3,000元、工業局7,000元、桃園市環保局9,000元。另外，僅新購電動機車的民眾，也可獲得工業局7,000元加上桃園市環保局4,000元，共11,000元補助；汰舊換購燃油車則僅有環保署3,000元與桃園市環保局3,000元，共6,000元的補助金額。相較之下，汰舊換購電動機車相較換購燃油車可獲額外13,000元補助。若此方案可於農曆年前通過，相信可在桃園市催出一波年前購買電動機車高峰。桃園市環保局拋磚引玉後，預計將激起六都補助競爭漣漪，對於同樣積極發展電動載具的台北市，多年來始終與桃園市保持良性競爭關係，繼桃園市率先吹響2021年補助號角後，之前台北市長柯文哲聽聞台北市電動機車數量比桃園低時，曾自嘲表示：「我們是天龍國，怎麼會輸！」由此可預期，台北市有可能積極響應，不但要重新恢復新購電動機車補助，在汰舊換新電動機車補助上，極有可能再加碼力拼桃園市最高補助9,000元。 雖然桃園市與台北市等補助方案仍處初擬階段，但以縣市長良性競爭態勢下，2021年電動機車仍大勢看好，也期望其他四都可以齊頭並進，一同營造更友善的電動機車購車市場與環境，加速民眾接軌電動機車使用習慣。放眼未來，期望政府加速政策制定效率、中央與地方齊心共訂補助內容，相信對於朝向載具電動化這個世界潮流、綠能政策等遠程發展目標實踐能力，更可達事半功倍之效。

（微型小說）■ 董保良 胖子兄弟小我三歲，別看他人小，志氣不小，比我上進很多！紅五月間，人人爭著做好人好事。美女班主任安老師宣佈獎勵標準：掃食堂一次加5分；掃男廁所一次加6分；掃女廁所一次加6分……話音未落，胖子站起來，小臉激動得通紅：「女廁所，我包月了。你們不准跟我搶啊！」教室一片寂靜，繼而哄堂大笑。胖子有些莫名其妙：「笑啥啊？女廁所不用打掃麼？莫名其妙！」可是才掃了三天呢，胖子死活不幹了。安老師問他為什麼。胖子哭了：「全校的女生都罵我是臭流氓！……」我沒心沒肺的笑了起來。安老師瞪我一眼：「很好笑嗎？從明天開始，你來接替他打掃女廁所！」現在，輪到全班同學笑我了！！

【本報特約記者 王子謙 王曉飛】2020年12月28日，中國大陸超級電容有軌電車——廣州黃埔區有軌電車1號線開通運營。1號線全長14.4公里，是廣州市黃埔區的首條有軌電車線路，也是廣州開發區智慧交通路網建設示範線。中國鐵建22局專案負責人胡文濤介紹，這條線路採用「超級電容」供電裝置技術，線路系統超級電容單體容量達9500法拉，為目前大陸技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容。車輛達到網站時，在乘客上下車間隙，車輛就自動完成充電，用時不到30秒，同時該工程運用綜合交通智慧控制系統，確保行車定點準時、快速通過。專家表示，這輛超級電容有軌電車能實現車輛能耗和補給動態平衡，確保車輛全程不間斷運行，告別傳統接觸網充電，極大減少了城市空中「蜘蛛網」。