■ 理應 微軟跟google在AI領域的競爭是必須首先被提起的，也是軟體界必須觀察的。微軟和Google在人工智慧領域的競爭非常激烈，兩家公司都在這個領域投入了大量的資源和研發工作。以下是根據以往的經驗所做的一些觀察和分析：技術實力：微軟和Google都擁有非常強大的技術實力，並且在人工智慧的各個領域都有非常深入的研究和應用。例如，微軟在語音識別、自然語言處理、計算機視覺等方面都有非常強的技術實力，而Google則在圖像識別、自然語言處理、機器翻譯等方面也非常出色。投入資源：微軟和Google都是科技巨頭，兩家公司都投入了大量的資源進行研發和應用。微軟在人工智慧方面的投入主要集中在Azure人工智慧平台和Office產品中的應用，而Google則在AI硬體、雲端AI平台和消費級產品等方面都有投入。市場份額：在人工智慧應用市場方面，Google的TensorFlow和微軟的Cognitive Toolkit是兩個非常受歡迎的人工智慧框架。根據一些市場調查，Google在人工智慧市場方面佔有較大的份額，但微軟在企業市場方面的份額更大。所以微軟和Google在人工智慧領域的競爭非常激烈，兩家公司都有各自的優勢和挑戰。不過，由於人工智慧是一個非常大的領域，還有很多未知的挑戰和機會，因此微軟和Google都有機會在這個領域取得更大的成功。微軟在最近幾年在AI領域的發展表現出色，已有超越Google的趨勢。在技術創新上微軟在AI領域的技術創新非常活躍，例如，微軟在語音識別、自然語言處理、計算機視覺、機器學習和強化學習等方面都有非常強的技術實力。微軟的技術創新讓其能夠開發出各種高效的AI工具和服務，有助於提升其在AI領域的競爭力。另外在市場占有率上微軟在企業市場方面的份額比Google更大，因此在AI應用的企業市場上，微軟有更大的機會。微軟通過整合AI技術到Office、Dynamics等產品中，為企業提供更多的增值服務，進一步提升了其在企業市場的競爭優勢。微軟在合作夥伴關係上也有更積極的互動，微軟與各種企業和組織建立了積極的合作夥伴關係，包括與OpenAI的合作，進一步推進了其在AI領域的發展。微軟在AI領域擁有非常強大的技術生態系統，包括Azure人工智慧平台、Bot Framework、Cognitive Services等，使得微軟能夠為不同的客戶提供不同層次的AI產品和服務。微軟在AI領域的發展表現出色，確實已有超越Google的趨勢。微軟在技術創新、市場機會、合作夥伴關係和技術生態系統等方面都有優勢，這些優勢有助於微軟在AI領域取得更大的成功。微軟日前宣布，旗下的Office產品將全面導入人工智慧技術，以提高用戶的工作效率和工作品質。此舉被認為是微軟在AI領域與競爭對手Google的角逐中，更取得了領先優勢。在Office產品中，微軟採用AI技術自動糾正和建議文字，提高文檔品質；智能搜索內容，幫助用戶快速找到所需信息；在Planner和To-Do工具中使用AI技術，幫助用戶更好地管理和跟蹤任務，並提供智能的時間規劃建議；使用語音轉文字和文字轉語音功能，提高用戶的工作效率和方便性。這些創新功能使得Office產品更具競爭力，能夠更好地滿足用戶的需求。微軟表示，導入AI技術是Office產品的一個重要的演進步驟，並將持續研究和開發更多AI功能，以滿足不斷變化的市場需求。我們可以在2018年的Build開發者大會上觀察到，微軟就曾宣布將在Word、Excel和PowerPoint等Office應用程式中引入AI功能，以幫助用戶提高生產力和效率。此外，在2019年的Ignite會議上，微軟也展示了Office中使用人工智慧技術的多項新功能，例如在Outlook中使用智能搜索和自動回覆等功能，以及在Excel中使用智能數據分析和預測等功能。基於這些發展趨勢，可以預期微軟將繼續加強Office產品中的人工智慧技術應用，並將其廣泛應用於各種不同的應用場景中，以提高用戶的生產力和效率。然而，要將Office全部AI化並不是一個簡單的任務，需要進一步的技術研究和開發，以及大量的資源投入。因此，這應該是一個長期的發展目標，而不是短期內可以實現的目標。近年來，人工智慧（AI）技術的發展和應用已經引起了業界和學術界的廣泛關注，被認為是未來產業發展的關鍵所在。微軟作為全球知名的科技公司，已經全力投入AI產業，並在這個領域取得了不俗的成績。這一趨勢不僅對微軟自身的發展有著深遠的影響，同時也將推動全球的科技和產業發展，甚至可能掀起一波新的工業革命。微軟的研究人員在機器學習、自然語言處理、計算機視覺和語音識別等方面取得了重大突破，並成功應用到自家的產品中，例如Office、Cortana、Xbox等等。此外，微軟在AI產業的投資也相當豐厚，通過收購AI公司Nuance Communications、Bonsai等，加強了其在AI技術領域的實力。其次，微軟的全力投入也將推動整個科技和產業的發展。隨著AI技術的不斷進步和應用，將對現有的產業和商業模式產生顛覆性的影響。而作為一家科技巨頭，微軟在AI領域的投入和創新，將為其他企業提供更多的技術和產品選擇，也為全球的產業發展帶來了新的機遇和挑戰。AI技術將影響到許多不同的領域，包括智慧交通、智能製造、智慧城市等等。這些領域的發展將促進經濟的增長，並帶來更多的就業機會。此外，AI技術還有潛力解決一些重大的社會問題，例如疾病治療、環境保護和能源管理等等。總之，微軟在AI領域的全力投入已經開始改變產業格局，並且帶來許多潛在的影響。隨著AI技術的進步和應用越來越廣泛，微軟在這方面的領先優勢可能會進一步擴大，從而對其他公司產生更大的競爭壓力。除了在Office產品中引入AI技術，微軟還積極發展其他AI相關產品和服務，例如Azure Machine Learning、Cognitive Services、Bot Framework等。這些產品和服務可以為企業提供更多的AI解決方案和工具，進一步加速AI技術的普及和應用。然而，AI技術的快速發展也帶來了一些潛在的問題，例如隱私和倫理問題。因此，微軟和其他AI公司需要不斷關注這些問題，並且制定相應的政策和措施，以確保AI技術的負面影響最小化，同時充分發揮其潛力和優勢。總之，微軟在AI領域的全力投入已經掀起了另一波工業革命，並且將繼續對產業產生深遠的影響。對微軟來說，這是一個機遇和挑戰並存的時代，需要不斷創新和發展，以保持在AI領域的領先地位。

■ 映丞 台灣的道路環境常被外媒批評為「行人地獄」，每年有數百位行人因為交通事故而喪命，更有數千位行人受傷。台灣的道路設計過去以車為本，忽略了行人的安全與權益，導致人行道不足、被佔用、品質低落，甚至有些路段根本沒有人行道。此外，駕駛者的不停讓、違規停車、超速等行為也增加了行人的危險。台灣被稱為「行人地獄」的原因不僅是因為車輛不停讓行人，台灣城市的人口密度高、市區道路狹窄、人行道不足、人行道被擋住等因素，也都是造成「行人地獄」的主要原因。此外，台灣的行人文化也相對不夠成熟，有些人違規橫穿馬路、違反交通規則等行為也會造成交通混亂和安全問題。因此，要解決「行人地獄」的問題，需要從各個方面入手，例如改善交通基礎建設、提高人行道的設置和品質、加強交通安全教育、培養文明的行人文化等等。「行人地獄」這個詞語通常用來形容台灣一些繁忙的城市地區，如台北、新北、高雄等，人潮眾多，非常擁擠。因為人多車多，道路狹窄，人車共用空間不足，加上許多人不守交通規則，導致交通混亂，步行者行進不便，常常需要在人群中擠來擠去，形成一種相當不便利的狀態。因此，台灣被稱為「行人地獄」十分貼切。要改善台灣的行人地獄，需要從多方面著手，包括：——改善道路設計與規劃，提升人行道的數量、寬度、品質與連貫性，減少行人與車輛的衝突點，增加庇護島、紅綠燈等設施，保障行人的安全與便利。——加強執法與教育，嚴懲不停讓、違規停車、超速等危害行人的駕駛行為，提高駕駛者的法律意識與道德素養，培養尊重行人的交通文化。——引進公民參與與科技應用，利用網路平台或手機APP讓民眾回報危險路段或違規情況，提供政府改善的依據與監督。同時，運用智慧交通系統或物聯網技術，提升道路管理與服務的效率與品質。——建立跨部會合作機制，由行政院牽頭，統籌內政部、交通部、教育部等相關部會，制定全面性的改善計畫與措施，並落實執行與評估。台灣美麗而富有活力，但也面臨著嚴重的交通問題。要讓台灣成為一個真正的步行者天堂，需要政府、民間和駕駛者共同努力，創造一個安全、友善和便捷的道路環境。

■圖文：住潭編 Previous image Next image 上週末在美術館北側大草原盛大舉辦的首屆「2023珈琲與花物語」市集，是許多咖啡愛好者非常期待的盛典，包含許多外縣市民眾也前往響應，該活動有諸多亮點，包含邀請到從未來台的日本、泰國與國內超夯品牌攤位到場，精彩陣容詳見主辦單位「La Rue 文創設計」專頁。然而，活動首日結束後即出現不小的聲音在講場地的狀況有多糟，以至主辦發文道歉並說明，潭編兩天也都前往響應此活動，自然感同身受。活動結束了，或許能聊聊後往後能怎麼避免？但首先，我們要來談一下美北大草原，美術館所在的內惟埤文化園區，在興建時並非一次完成，美術館1994年開放時只完成南側6公頃的雕塑公園，至於生態湖是屬於2000年完成的第二期工程，第三期則完成立體停車塲、兒童美術館等服務設施。但如果空拍園區，會覺得公園北邊很怪，和公園中央有蜿蜒步道、有各種造景不同，這裡完全沒有人工設施，就是一片大草原，而且好像有一條隱形的線，切出一塊四四方方的地。這塊地，大部分原本屬於國有學產地，之所以沒有規劃也沒種樹，其實是原本另有他用。1986年，高雄市打算在內惟埤文化園區興建美術館，1988年蔣經國過世，在當時黨國體制下市府「感念德澤」改名「經國文化園區」，並為了凸顯獨裁強人的偉大，擴大範圍，還要把圖書館總館與社教館一併設置在園區內。然而市府並沒有這麼多經費，這兩館打算爭取「國立中央圖書館台灣分館（後來設在永和）」，以及「國立藝術教育館」進駐，並一直有預留6公頃土地給國立藝教館設館。但在長期重北輕南的狀況下，一過十幾年這兩館都沒有下文，計畫自然放棄。2004年，中央打算設置「台灣電影文化中心」，當時的台北縣提供新莊土地，高雄也拿出內惟埤北側這塊大草原預留地來爭取，後來協調成新北建北館，高雄建南館模式。但在馬英九執政年間，秉持政府一貫打壓高雄作風，南館就被取消。於是，美術館一直保留著這塊低度開發的大草原，建築師並把緊鄰草原的區域規劃為密林區，讓一般遊客難以靠近，保留生物棲地，因此草原一直處於較為原始的狀況。即便是草地音樂會，也是運用生態湖畔北側草坡，而非這塊大草原。因此，在自然生長，沒有任何人工澆灌設施的狀況下，當高雄已經600多天沒有大雨，市區也連續4個多月完全沒有真正下雨，草地的乾黃自然可以想見。雖然主辦單位說明，已經盡可能在活動開始前在現場灑水，包含活動期間不間斷的請灑水車與工作人員人工灑水，同樣畫面出現在今年的駁二小夜埕市集，此種乾旱期的特殊現象本非常態。但可以思考的是，在極端氣候下，草地市集的想像是否應該有所調整？就從本次「2023珈琲與花物語」市集許多攤位原始地的日本而言，知名市集常在公園、神社、廣場、運動場等開放空間舉辦，例如知名的蚤之市，就曾在京王閣競輪場、大井競馬場、國營昭和紀念公園等地舉辦。而這些場地，通常在綠地之外，也會有較廣闊的硬鋪面開放空間或步道，在布展、動線規劃上都較好掌握。而有些以綠地為主的市集，例如在千葉縣佐倉城址公園舉辦的「にわのわ Art&Craft Fair 千葉」，一來不算這麼大規模的市集，二來場地外圍仍有步道、亦有樹木點綴，加上屬於溫帶常綠闊葉林植被，很少出現枯黃狀況。再以韓國為例，從2015年開市的首爾夜貓子夜市，屬於春至秋季限定的市集，包含手工藝品創意市集、美食餐車、文化表演等活動。場地由首爾特別市提供，在汝矣島、盤浦、東大門DDP、清溪川、文化儲備基地、清溪廣場等地進行。擺攤的地點大部分仍是硬鋪面，並結合大眾運輸易達性，以提供大量人群流暢動線。從這些例子我們可以看到，場地需要針對市集特性、人流管控來選擇合適擺設位置。La Rue 文創設計曾說明，他們去年到高美館大草原勘察，發現相當翠綠，沒料到旱季太長，場地狀況不如預期，甚至還把輕軌工程移植樹木都扯進來。但看似「意料之外」的場地變化，在了解場地原本特性後，其實是可以預期的。而預料會吸引大量人潮的超大市集，和歐美日閒散的草原市集，在規模和受眾上或許也會有差異。未來若有類似活動，或許應先納入植被與季節因素考量，建立幾個可使用來舉辦活動的戶外場地（例:高美館廣場、湖畔、蓮潭畔舊左中地、駁二與棧庫半島、流行音樂中心水岸等），並建立場地整頓的常態規範，增加城市戶外場域韌性，同時能夠將活動進場搭建拆卸之作業標準化，甚至可減少活動產生之碳排。期許在有好的市集企劃與優質商家參與同時，場地與周邊設施也能跟上，讓高雄的戶外活動更為多元有趣。（圖文轉載自高雄好過日臉書）

■ 理應 2023年5月9日，星宇航空一架從東京飛往台北的航班嚴重誤點，導致部分旅客不得不在機場過夜。為此，交通部民航局已經展開調查作業，調查範圍包括星宇客機轉降過程、飛航操作是否符合SOP、飛機燈號異常狀況、日本塔台是否確實同意起飛又取消等多個方面。另外，星宇航空董事長張國煒帶領機師飛往日本將飛機開回台灣的行動，也將一併列入調查範圍，以確定是否存在疲勞駕駛或超過值勤時間等問題，其他更重要的就是公關危機處理，還有後續企業的發展方向。星宇航空方面表示，將全力配合民航局的調查工作，並且積極改進內部管理，提升應變能力，確保飛行安全和旅客權益。民航局表示，為了保障飛行安全和旅客權益，將請標準組教官前往星宇航空進行實地調查，以確認是否存在任何不當操作行為。同時，民航局也呼籲航空公司加強內部管理，確保所有飛航操作均符合標準程式，並且提高應變能力，妥善處理突發狀況，保障旅客權益。公關危機處理是指當組織面臨負面事件或風險時，透過有效的溝通和行動，保護企業聲譽和維護顧客關係的過程。當出現負面事件時，企業應該立即回應，並向所有受影響的人（顧客、員工、股東等）發出公開聲明。在聲明中，企業應該承認錯誤、道歉並展示解決問題的意願和措施。企業應該開放透明，向所有相關人員提供充分的資訊。企業應該提供所有的事實和數據，以幫助消除疑慮和誤解。此外，企業應該在網站和社交媒體上更新事件的進展。接著企業應該盡快採取行動，解決問題和防止類似事件再次發生。企業應該開始進行調查，找到根本原因，並採取適當的措施來改善產品和服務。同時，企業應該與相關單位保持密切聯繫，確保最新情況得以及時掌握。企業應該關心受影響的顧客，並提供解決方案和補償措施。企業應該盡力減少對顧客的不便和困擾，以維護良好的顧客關係。企業應該盡力維護自己的聲譽，避免進一步損害。企業應該及時回應負面評論和傳聞，積極回應公眾的疑慮和問題。公關危機處理是一個緊急、快速、有效和持續的過程，需要企業進行全面的計劃和備案，以應對各種可能的風險和事件，維護企業聲譽和形象。當危機發生時，企業應立即啟動危機應變計劃，進行風險評估和資訊收集，確定危機的性質和範圍，然後採取相應的措施進行處理和應對。這些措施可能包括公開道歉、賠償受損方、改善產品或服務質量、加強監管和風險控制等。同時，企業還應該積極地與媒體和利益相關者溝通，提供及時、真實和客觀的資訊，積極回應社會關注和批評，建立良好的企業形象和信任關係。最重要的是，企業應該從危機中吸取教訓，加強風險管理和品牌建設，不斷提高自身的競爭力和可持續發展能力。星宇航空積極擴展航線是否造成今天事件的主因需要從多個因素來進行分析。例如，星宇航空擴展航線是否符合公司長期發展戰略和市場需求、公司的後勤支援能力和飛機調度能力是否跟上擴張速度、員工培訓和管理是否足夠、是否存在設備故障或其他不可控因素等等。才導致調度錯誤發生。不過，從公開報導中我們可以得知，星宇航空的快速擴張航線確實給公司的運營和管理帶來了很大的挑戰，例如航班的調度、飛機的配置和維修、機組人員的培訓和管理等等。因此，公司可能需要針對這些問題進行改進和完善，以提高運營效率和客戶滿意度。另外有也專家指出，機隊數量不足可能是導致航班調度錯誤的主因之一。航空公司需要根據市場需求、競爭情況、營運成本等因素來決定航線和機隊配置。如果航空公司機隊數量不足，可能會導致調度不靈、航班取消、延誤等問題。同時，航空公司還需要考慮機隊的平均機齡、機型和機場限制等因素，以確保飛行安全和營運效率。然而，機隊數量不足並不是調度錯誤的唯一原因，還需要考慮其他因素，如人員培訓、飛行條件、氣象變化等。因此，航空公司需要制定全面的風險管理計劃，並定期評估和更新，以確保調度和運營的正常運行。

台中捷運10日發生嚴重公安事故，一部施工吊車的吊臂突然倒塌，直接砸中行駛中的捷運列車，造成車廂貫穿，多名乘客受傷，其中一名女性不幸身亡。台中市政府已經啟動緊急應變機制，並派出消防、員警、救護等單位到場救援。目前事故原因還在調查中，市長盧秀燕也趕到現場瞭解情況，並表示將嚴厲追究責任，要求施工單位必須重罰重賠。受影響的捷運路段已經暫停營運，改由公車接駁服務。台中捷運公司也向所有乘客致歉，並呼籲大家保持冷靜，配合交通管制。中捷豐樂公園站發生的意外事件，讓全台灣都感到震驚和痛心。一列捷運列車出軌墜落，造成多人死傷，也讓台灣社會再次提醒了公安事故的重要性。這起事故發生後，不僅是受害者和家屬的心靈受到了嚴重的打擊，更讓整個社會感到不安和恐懼。尤其是當大眾發現這次事故發生在捷運列車正式通車後，更加凸顯了整個工程的品質和安全問題。根據目前公開報導，台中捷運工程自2016年開工以來，共發生過數起工安意外。除了2021年5月8日的嚴重車站崩塌事故外，2018年12月也曾發生一起土方車翻覆事故，造成一名工人死亡、一名工人受傷。此外，在2019年11月，還發生了一起施工工程師不慎跌落的意外事件。這些事件都顯示出台中捷運工程在工安管理方面存在著嚴重的問題，需要加強監管和改進。有人質疑，事故發生的原因是工程過程中的瑕疵和疏失，例如材料使用不當、施工不當等問題。而有人則認為，這是機械故障或者是人為操作不當導致的結果。無論原因是什麼，這起事故都應該讓我們深刻反思和思考，如何提高我們的交通安全水準及確保我們的工程品質和施工安全。首先，我們需要加強對於交通安全的重視和警惕，無論是對於工程監督還是日常駕駛行為。我們應該時刻保持警惕，尤其是在高風險的場所，更應該格外小心。其次，我們需要加強對於工程品質和安全的監管和管理。必須要確保所有施工過程都符合規範和要求，材料的選用和施工的技術都應該經過嚴格的檢查和審核，以確保最終的產品質量和安全性。我們也需要加強對於應急措施和危機處理的能力。當災難發生時，我們應該能夠快速反應和有效應對，以最大程度地減少損失和傷害。這次事故給我們帶來了嚴峻的挑戰和警示，也讓我們更加意識到交通安全和工程品質的重要性。希望政府和相關單位能夠從這次事故中吸取經驗教訓，積極檢討並改善相關的工程設計和施工程式。特別是對於公共交通系統的建設和管理，應該更加謹慎小心，確保設施的安全和可靠性。此外，也應該加強對於交通安全的宣導和培訓，提高公眾對於交通安全的意識和素養，從而減少類似事故的發生。同時，我們也要關注事故中受傷和罹難的受害者和其家屬，給予他們應有的關懷和支持。在面對這種悲慘事件時，我們應該團結一心，共同面對，並積極採取措施，確保類似的事故不再發生，為人民的生命安全和身體健康保障。最後，我們應該保持冷靜和理性，不要過分放大事故的影響和負面影響。我們應該正視事實，全面客觀地進行調查和評估，並採取積極有效的措施，解決問題，從而促進社會的進步和發展。