〔本報綜合報導〕雙北公車票價是否調漲近來受關注，台北市長柯文哲16日表示，運價不調漲業者就會倒閉，但若票價凍漲、政府補貼增加，台北有路邊停車收費沒問題，但新北與周邊城市恐怕很吃力。新北市府則表示，公車票價調整不是提升公車經營環境的優先選項；公車票價和運價的差額，當然由市府補貼。

公車分運價和票價，「運價」是公車業者一定要拿到的錢，「票價」則是市民搭乘時付的錢，運價和票價的差額由政府補貼。目前雙北票價維持15元、運價則落在19元至20元之間，兩者間的差額由政府出錢補貼給乘客，台北市每年編列近30億元、新北市則花20億元，鼓勵民眾使用大眾運輸。

然而，雙北公車業者2年多來飽受載客量下滑和通膨壓力，如今又面臨油價飆漲，只好醞釀調漲運價求生存。據悉，業者期望金額比原始運價多出7元，恐讓運價補助上看100億元，一旦無法全由公家吸收，將讓雙北凍漲24年的公車票價面臨漲價壓力。

對此，柯文哲說，公車運價一定要調，不讓業者調、就要倒閉了；現在是首都生活圈，公車票價是台北跟新北要一起協商，「這沒那麼容易」；運價部分有公式，就依法行政、該調就調，而票價是政治思維，也是涉及台北跟新北的問題。

新北市府交通局長鍾鳴時則表示，公車票價調整不是提升公車經營環境的優先選項，未來一定會針對民眾接受度、業者經營環境及財政負擔評估；至於公車票價和運價的差額，當然由政府補貼，補貼經費來自新北市府預算及新北市停車場作業基金。