希臘發生近年來最嚴重的火車事故，2列火車相撞造成多節車廂出軌起火，死亡人數已經攀升到57人，有6名傷者必須使用維生系統。事發後，當地一名車站站長被以過失致死罪逮捕，交通部長卡拉曼利斯（Kostas Karamanlis）為此引咎辭職，憤怒的民眾質疑政府長期忽視鐵路交通安全，希臘政府發言人坦言「這源於希臘公部門的沉痾，政府未能根除。」

近30年執政者對鐵路安全及員工的漠視，以及歐債危機背景下錯誤的私有化政策，讓民眾憤怒情緒愈來愈高漲。首都雅典，示威民眾和警方發生衝突；鐵路工會批評政府對員工不尊重，並決定發起罷工。

這起事故發生在當地時間2月28日午夜，一列載著342名乘客的火車從雅典出發北上，前往希臘北部塞薩洛尼基（Thessaloniki），途中在中部城鎮坦佩（Tempe）與另一列自塞薩洛尼基南下的貨運列車在同一條鐵道上正面相撞。事故發生後，客車第1至第4節出軌、第1與第2節爆炸起火，當時車廂內的溫度可能超過攝氏1300度。

據《路透社》報導，希臘本就問題叢生的鐵路系統，在歐債危機後更加脆弱不堪，時任政府在2017年為達成歐盟與國際貨幣基金（IMF）的借貸要求，將國營鐵路私有化列為撙節計畫一環，但員工低薪、超時工作與設備問題依舊，電子信號故障導致員工必須手動調整的事件時有所聞。因此，發生28日事故的拉里薩站站長被逮捕後，希臘民間反應大多是擔心他成為代罪羔羊。卡拉曼利斯也坦承，其任內750名鐵路員工，遠低於政府批准的「至少要2100人」才能有效維持鐵路營運標準。

希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）坦言，「這次悲劇是人為疏失」，宣佈全國降半旗哀悼3天，並承諾將由各黨派組成的專家委員會進行獨立調查。

但越來越多人認為，這場悲劇根本可以避免，反對黨報紙Syntaktwn即以「這並非失誤，而是犯罪」為頭條標題，除了早已「不適合21世紀」的鐵路系統，上達政府下至民間公司無力甚至無心解決國內鐵路結構性問題的顢頇，終究導致這場悲劇的發生。