台灣的道路環境常被外媒批評為「行人地獄」，每年有數百位行人因為交通事故而喪命，更有數千位行人受傷。台灣的道路設計過去以車為本，忽略了行人的安全與權益，導致人行道不足、被佔用、品質低落，甚至有些路段根本沒有人行道。此外，駕駛者的不停讓、違規停車、超速等行為也增加了行人的危險。

台灣被稱為「行人地獄」的原因不僅是因為車輛不停讓行人，台灣城市的人口密度高、市區道路狹窄、人行道不足、人行道被擋住等因素，也都是造成「行人地獄」的主要原因。此外，台灣的行人文化也相對不夠成熟，有些人違規橫穿馬路、違反交通規則等行為也會造成交通混亂和安全問題。因此，要解決「行人地獄」的問題，需要從各個方面入手，例如改善交通基礎建設、提高人行道的設置和品質、加強交通安全教育、培養文明的行人文化等等。

「行人地獄」這個詞語通常用來形容台灣一些繁忙的城市地區，如台北、新北、高雄等，人潮眾多，非常擁擠。因為人多車多，道路狹窄，人車共用空間不足，加上許多人不守交通規則，導致交通混亂，步行者行進不便，常常需要在人群中擠來擠去，形成一種相當不便利的狀態。因此，台灣被稱為「行人地獄」十分貼切。

要改善台灣的行人地獄，需要從多方面著手，包括：

——改善道路設計與規劃，提升人行道的數量、寬度、品質與連貫性，減少行人與車輛的衝突點，增加庇護島、紅綠燈等設施，保障行人的安全與便利。

——加強執法與教育，嚴懲不停讓、違規停車、超速等危害行人的駕駛行為，提高駕駛者的法律意識與道德素養，培養尊重行人的交通文化。

——引進公民參與與科技應用，利用網路平台或手機APP讓民眾回報危險路段或違規情況，提供政府改善的依據與監督。同時，運用智慧交通系統或物聯網技術，提升道路管理與服務的效率與品質。

——建立跨部會合作機制，由行政院牽頭，統籌內政部、交通部、教育部等相關部會，制定全面性的改善計畫與措施，並落實執行與評估。

台灣美麗而富有活力，但也面臨著嚴重的交通問題。要讓台灣成為一個真正的步行者天堂，需要政府、民間和駕駛者共同努力，創造一個安全、友善和便捷的道路環境。