〔本報綜合報導〕台中捷運藍線延宕多年引發爭議，綠營指控台中市長盧秀燕將路線改至「有力人士」家附近，更質疑經費暴增新台幣633億元；藍營則批民進黨林佳龍擔任市長時突然更改路線，現在盧秀燕回復原規劃路線，卻在行政院躺了169天，到底是誰在卡中捷？

台中捷運藍線約從33年前開始規劃，迄今仍未能興建，相關爭議成為近期藍綠角力話題。民進黨2024參選人賴清德表示，自己在擔任行政院長時，核定了台中捷運藍線綜合規劃案，但可惜後來台中市政府更改路線，如依前台中市長林佳龍原先規劃，中捷藍線的進度不只這樣，且路線更改的時候，還特別改到「有力人士」住家附近。

民進黨立法院黨團質疑，蓋捷運是依大眾捷運法，中央由交通部主責，地方政府負責土地徵收，而經費從900億元漲到1500多億元，暴漲633億元；土地徵收費用總共是多少錢，是否因路線變更到某一些土地，所以經費才會暴增這麼多？

國民黨立法院黨團指出，633億元根本是假議題，現在台中市府送行政院核定的版本，就是當初胡志強所規劃的版本，建設經費是1000多億元，林佳龍上任後，把沙鹿到台中港、台中車站到太平砍掉，經費仍需1127億元，後把徵收用地費拿掉，才減為900多億元。

對於是否因為「有力人士」而更改路線，台中市長盧秀燕表示，胡志強規劃捷運藍線走台灣大道，但後續遭調整，讓原本走台灣大道直線續行的路線，卻拐進去沙鹿的重劃區，且未與沙鹿火車站共構，她上任後調整回胡志強的路線，從台中火車站沿台灣大道直通台中港，如此一來，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需要拆民房、市民共識最高，強調「有人卡中捷藍線那麼多年，放手吧」。