看到以台北市柯市長為中心的民眾黨，拿酒駕肇事的事故數字，在新聞浪頭上企圖誇自己好棒棒。

我是台北市長大的人，參政的契機是協助研擬都市計畫政策。我在金門當兵、在高雄寫都市政策和擔任工務局秘書、現在是桃園市的立法委員。

講酒駕，就一定要談「大眾運輸」，因為，「喝酒後搭上大眾運輸，就不會酒駕，也不會有酒駕肇事」。

大眾運輸一定是公共投資，不會賺錢，不管是公車、鐵路還是捷運，甚至計程車。

我小學的時候台北市開始建設捷運系統、30歲工作時高雄才開始捷運動工、44歲時桃園第一條機場捷運才得以通車，台中市捷運剛剛啟用，台南市的還在施工！

再來講公車，台北市幾乎完全都會，戶籍居住260萬人，進城上班時高達700萬人，再晚還是有乘客，大致上公車補貼偏遠和高齡就可以。出了台北，哪個直轄市的非都市地區晚上還有足夠的公車？算我輸民眾黨沒關係。

退而求其次，再來講計程車，出了台北的鄉村地區，計程車就不會滿街繞來繞去了，晚上哪裡攔計程車？可能連UBER都叫不到咧。

鄉下地區如果遇到就抓酒駕可以記點當業績，交通警察只要晚上8點以後站在當地那一兩家小餐廳旁邊，就會有應酬完想騎100公尺回家的鄰居，自動送上業績。

酒駕，絕對錯誤，不需要同情、也不需要原諒！但是，民眾黨拿數字來蹭新聞，餵鄉民吃血饅頭，我非常不以為然，台北市大眾運輸的得天獨厚，是因為他是首都，全國人納稅養起來的，便利了台北，酒駕犯罪的就是納稅的鄉下人了。

台北市少酒駕，絕對不是他們的黨主席有多厲害。這些觀念，幾年前在交通委員會都講過、酒駕修法也不斷提醒，只是，新聞和輿論都不會關心這樣的角度。

從政要心存善念，要看到台灣弱勢疾苦的那一面，算我拜託天龍黨了。                 

(轉載自鄭運鵬臉書)