這一次將刷新我國航太領域的新紀錄，奔赴中國航太事業新高度。2021年6月17日上午9點22分，聶海勝、劉伯明、楊洪波3名太空人成功執行神舟十二號載人飛行任務，並將在太空駐留3個月，成為空間站核心艙第一批「入住人員」！

神舟十二號載人航太發射任務，不僅是中國神舟號系列航太飛船的第十二次發射任務，還是中國載人航太的第七次發射任務。從神舟五號到神舟十二號，中國人「可上九天攬月」的夢想正在一步步地實現！中國航太的未來將如星海般璀璨！

神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務，任務有以下主要目的：在軌驗證太空人長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術，首次檢驗東風著陸場的太空人搜索救援能力；開展多領域的空間應用及實驗；綜合評估考核工程各系統執行空間站任務的功能和性能，進一步考核各系統間的匹配性和協調性，為後續任務積累經驗。

中國空間站設計有用於轉位的機械臂和功能更強大的七字維度機械臂，還有可以對載荷進行精細操作的機械臂，長度累計可達15米。人機配合，讓空間站在軌建造維修成為可能。此外，艙外航太服已完成技術改進，能夠確保太空人在安全的環境中，進行一系列的空間站複雜操作和相關載荷試驗。

按計劃，神舟十二號飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式對接於天和核心艙的前向埠，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。太空人進駐核心艙，執行天地同步作息制度進行工作生活，駐留約3個月後，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。

本次神舟十二號延續了以往神舟飛船的三艙構型，由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段構成，位於飛船最上面的是軌道艙，軌道艙的前端就是交會對接機構，這裡將與空間站核心艙進行連接，軌道艙也就成為了太空人進入空間站的必經通道。同時，這裡也具有儲物間的功能和攜帶300公斤上行載荷的能力，能夠搭載一些實驗樣品和幫助太空人在空間站內改善生活的食品零食，新鮮蔬菜水果等等。

位於飛船中間的艙段的是返回艙，它是唯一一個將返回地面的艙段，也是整個飛船的控制中心。飛船的控制電腦、各種通訊設備都主要集中在返回艙，太空人就是在這裡往返天地。飛船最下面的艙段叫做推進艙，這裡裝載著飛船的推進系統、電源、熱控、測控等設備，為飛船提供能源、動力和通信保障。

「載人航太，人命關天」始終是神舟團隊心中的信條。為了保證天上、地上都具有保護太空人生命、在緊急條件下接回太空人的能力，神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶兩艘飛船進場，由一艘飛船作為發射飛船的備份，作為遇到突發情況時太空人的生命救援之舟。神舟隊伍採用「滾動待命」策略，在前一發載人飛船發射時，後一發載人飛船在發射場待命，並具備8.5天應急發射能力以實現太空救援的能力，全力保障太空人的生命安全。

時至今日，神舟十二號飛船成功發射，奠定了空間站建造任務載人飛船天地往返的良好開端。至此，神舟十二號集齊了全任務全模式天地往返所需要的全部「技能點」。