［本報特約記者 項菁 金薇報導］2月2日，隨著列車從車輛基地運用庫中緩緩駛出，杭紹城際鐵路列車迎來首次試行，這意味著杭紹城際鐵路正式進入聯調聯試階段。這一連接紹興與杭州兩座城市的「大動脈」，將加速構建「軌道上的長三角」。
長三角一體化大背景下，交通要先行。杭紹城際鐵路於2016年7月開工建設，是浙江省重點建設項目、杭州都市圈核心鐵路交通線，也是長三角南翼互聯互通的新力量。
據瞭解，杭紹城際鐵路始於杭州地鐵5號線「姑娘橋站」，終於紹興柯橋「中國輕紡城站」，線路全長20.3公里，共設站10座，設計最高速度每小時100公里，項目總投資約128億元人民幣，預計將於2021年6月底通車試運營。
從列車看，車輛設計以大紅色為外觀主題色，車燈設計來源於紡織這一柯橋最具代表的特色，外觀的色帶設計也結合了水鄉的涓涓細流意境，總體實現了車輛與當地傳統文化的融合。
「杭紹城際鐵路是目前國內第一條由縣(區)級層面主導建設的城市軌道交通項目。」當天列車試行啟動儀式上，紹興市柯橋區軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理魯麓樹介紹，杭紹城際鐵路投入運行後，將實現與杭州地鐵5號線「一票制」同站換乘，其將進一步打破原有城市「邊界」，讓民眾更好地融入杭紹「半小時經濟生活圈」，更好地享受杭紹一體化發展帶來的福利。
這一新的交通力量，除了拉近長三角地區城市之間「看得見」的距離，還將使位於柯橋的「亞洲最大輕紡專業市場」迎來「看不見」的新機遇。杭紹城際鐵路投入運行後，將為柯橋深入參與一體化分工協作，實現柯橋深度融杭接滬、產業轉型發展和提升城市品質，提供新的動力和源泉。