■ 本報特約記者 于西
神舟十四號船箭組合體轉運至發射區 計畫近日擇機實施發射
據中國載人航太工程辦公室消息，北京時間2022年5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體已轉運至發射區。目前，發射場設施設備狀態良好，後續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。
神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體
相伴280多天！他們是酒泉衛星發射中心陪神箭「站崗」的人
根據任務安排，今年6月將發射神舟十四號載人飛船，神舟十四號載人飛船乘組由三名太空人組成，他們將在軌駐留6個月時間。執行此次神舟十四號載人飛行任務的長征2號F遙14運載火箭，剛剛結束了長達9個多月的待命值守，站立時長創中國火箭之最，在這280多天裡，酒泉衛星發射中心測發系統工作人員始終堅守崗位，是名副其實陪神箭「站崗」的人。
26日下午4時許，在酒泉衛星發射中心9001垂直總裝測試廠房，吊裝崗位人員開始進行神舟十四號最後的組裝對接工作。吊裝操作手徐浩在指揮員石創鋒的引導下，操作吊鉤如同控制自己的手臂，每個動作都做到分毫不差。
工作人員工作現場
長征二號F遙14箭吊裝指揮石創鋒說：「吊裝是整個測發系統的第一環，也是火箭在技術區的最後一環，我們要將這60多米高，重幾十噸的火箭，精准地吊裝到位。在吊裝的過程中，要時刻關注火箭在空中的運行軌跡，我們還要觀察吊鉤與吊索的連接，還有吊索與箭體的連接狀態，這些我們必須做到心中有數。」
據報導，神舟十四號火箭、飛船、逃逸塔構成的船箭塔組合體已經完成了最後的組裝對接工作。從2021年8月13日火箭進場以來，酒泉衛星發射中心測發系統的工作人員，就一直陪伴了它（火箭）280多天，密切關注著它的狀態，這也是中國火箭有史以來最漫長的一次等待，在吊裝操作完成之後，神舟十四號船箭塔組合體也將首次迎來它的完整亮相。
在神舟十四號船箭塔組合體垂直轉運至發射區前，發射任務0號指揮鄧小軍和同事們又去廠房進行了打卡巡視。
工作人員工作現場
神舟十四號載人飛行任務0號指揮鄧小軍說：「我主要是看看各個艙段對接的情況，對整個火箭轉場的狀態設置情況，我來檢查確認一下。平臺上面還有沒有電纜？艙門封沒有封閉？有沒有影響轉運的？主要確認這些狀態。細節的工作他們已經幹完了，各系統已經幹得差不多了。」
火箭進場以來，鄧小軍和同事們幾乎每天要在高約80米的垂直總裝測試廠房上上下下跑三四趟，從測試指標參數到備品備件狀態，從火箭頂部儀器艙，到尾端的起飛甲板，小到每一個插頭他們都要檢查確認。
對此，神舟十四號載人飛行任務0號指揮鄧小軍表示：「載人航太，人命關天。安全是最重要的，是我們所有工作的邏輯起點。今年的神十四發射是我們空間站建造任務的第一次載人發射，它的意義就更加特殊。這樣的話就要求我們的飛船、火箭在技術區必須進行深入細緻的測試，對產品的電器的性能，以及我們長期存放後機械性能，都進行了一個系統的評估。目前看的話，火箭、飛船狀態都很好，具備轉往發射區參加後續工作的條件。」
