〔本報特約記者 喬雪峰報導〕近日，「萬里長江第一隧」江蘇海太長江隧道正式開工，該過江通道是《長江幹線過江通道佈局規劃（2020-2035年）》中明確的「十四五」時期重點推進的公鐵複合過江通道專案，連接太倉市、常熟市和南通市海門區，全長約39公里，建設工期6年，是世界最長的公路水下盾構隧道，也是中國大陸斷面最大的水下盾構隧道、首個超大直徑盾構隧道預製拼裝一體化建造的公路隧道。
據瞭解，海太過江通道作為通常高速公路、如通蘇湖城際鐵路的重要過江設施，其建設對完善區域路網結構、優化過江通道佈局、落實長三角區域一體化發展戰略、推動沿江城市群跨江融合發展等意義重大。
海太過江通道過江隧道長約11公里，北接線、南接線分別長15.7公里、12.2公里。專案採用雙向六車道高速公路標準建設，初步設計概算約357.4億元人民幣，計畫於2028年上半年建成通車。