原本已經鮮少有人注意的凱旋夜市，今天又因攤商和管理業者爆發衝突躍上新聞版面。

根據攤商訴求，管理單位元凱資產公司，以改善電線為由，要求攤商撤走貴重物品與冷凍食品，攤商認為是「假改善、真驅趕」。股東曾繼輝表示，凱旋夜市先前獲得中央補助3000萬打造日本街，其中大股東蘇炎城卻未和攤商協調，逕行退回補助款，不利夜市招商。

而元凱資產公司則表示，原本提出的企劃書「日本街」限招日本籍人士，但因疫情招商困難，為避免浪費公帑，故主動退回補助。並表示日前發生電箱漏油，因此才要改善電力，並沒有禁止擺攤。

雙方各執一詞，經發局正介入協調。

但若回顧此處歷史，近十多年可說是命運多舛。在布魯樂谷結束營業後，2013年凱旋夜市、金鑽夜市比鄰開幕，佔地合計15000坪，號稱全國最大夜市。然而，2014年高雄氣爆後，兩夜市頗受衝擊，先是2015年金鑽夜市轉型改名，然而都無法提升業績，在2018年歇業。

而凱旋夜市這邊，在2018年鳳山青年夜市拆除時，以「凱旋青年觀光夜市」之名營運，似乎一度有些起色，但不久後又暗淡下來，在2021年青年夜市再搬到中崙。另外高雄一德勞工夜市在2019年被取締後，也搬遷到凱旋夜市旁，目前僅剩約50攤商。另有150攤的跳蚤市場營業。

看似此地經營長期不善，然而若把目光放到全市，在20年前瑞豐夜市興起之後，高雄再也沒有出現過具有全市影響力的新興夜市。

在疫情期間，夜市更受到明顯衝擊。舊有的街邊型夜市，在市民日益重視生活品質之下，也逐漸萎縮。在《高雄市攤販臨時集中場管理自治條例》要求之下，已經不可能有新的路邊夜市、既有夜市也得逐漸縮小退場，或遷往合法路面商店、攤販集中場替代，例如一德夜市就在2019年因法規因素收攤。

取而代之的如暫時性的市集，在遊逛體驗上類似，但場地使用合法，不需與車爭道，並常結合海音、愛河、衛武營等城市景點開放空間，成為另一種新型態夜市。例如La Rue 文創設計策展的各類市集，近年市場佔有率相當搶眼。

2年多前，好過日就曾經介紹過幾個夜市模式，包含：

★1. 泰國曼谷 Asiatique The Riverfront ：2012年開幕，此區有點像開到很晚，規模大十倍的棧貳庫，由舊有碼頭與倉庫整建，並增添摩天輪等設施，引進了從連鎖餐廳、酒吧到小吃、藝品店的多元設施，整個園區井然有序，更像是巨大的購物中心。

另外近年曼谷較熱門的夜市還有「The one拉差達夜市」、「喬德夜市」，都是在商圈和地鐵站周邊的大型空地開業，經營模式較類似台灣，但攤位與用餐區規劃更為進化。特別是跟上社群時代IG打卡風，許多美食視覺重於味覺，變化快速，成為時尚景點。

★2. 韓國首爾夜猫子夜市(서울밤도깨비야시장) 企畫：在2015 年初次登場，每年都會以季節限定方式在各大觀光點，如汝矣島、盤浦大橋、清溪川，以及Zaha Hadid東大門ddp 設計廣場登場，結合各處不同的文化活動，創造更豐富的夜間樂趣。東大門廣場這裡就有點像駁二小夜埕或衛武營市集，排列有許多以各國創意料理為主題的快餐車，遊客購買食物後，可在整齊乾淨的露天座位或廣場用餐、欣賞街頭表演，也可閒逛到周邊營業至午夜的百貨商圈。

★3. 新加坡小販中心（Hawker centre）：在1960年代就將流動攤販集中管理，由國家監督衛生，給予處罰與獎勵，最早的熟食中心之一「老巴剎」，位在市中心，1972年建立，由英國殖民時代建築改裝而來，已成為重要觀光景點。目前由美食街業者管理，定位為節慶市場，也是新加坡有名的「觀光夜市」。但在新加坡許多組屋社區中心，也都設有熟食中心，供應社區所需，相對物美價廉，能嚐到在地風味，是當地人很熟悉的外食場所。

這幾種模式，共同特色是，都是遵守都市計畫的嚴格規定，有整體管理者，讓夜市不會雜亂無章，也不會任意調整租金自己做死。

坦白說，提到夜市文化，在國際觀光客眼中，台灣早已被泰國甩開。在傳統夜市近年一片慘淡下，夜市經營模式需要大幅突破。步行舒適安全、環境衛生、場地合法只是最低標，攤位須兼顧視覺設計、加入不同遊玩體驗、維持一定用餐距離，提升附加價值。如果做不到，夜市只會日益凋零。