〔本報綜合報導〕交通部為降低大型車輛肇事率，推動整合8項預警輔助系統的計畫，原計劃去年在近千輛大型車輛上進行試辦，但由於盲點偵測尚未整合完成，計畫被推遲，民進黨立委林俊憲質疑交通部承諾跳票。

根據交通部統計，近兩年來，大型車肇事數和死傷人數略有下降，但仍然處於相對較高的水平。2020年有9399起大型車肇事事件，導致1萬1236人受傷，其中包括350人死亡。而2021年，事故數字略微下降，有9332起事故，導致1萬1054人受傷，其中有352人死亡。

交通部在2020年提出了整合8項預警輔助系統的計劃，並編列3.3億新台幣的預算，整合的8項大型車輛預警輔助系統包括行車視野輔助系統、防撞警示系統、車道偏移警示、胎壓偵測、盲點警示、疲勞偵測、數位行車記錄器和酒精鎖等功能。交通部原本去年要在960輛遊覽車、公車及貨車等大型車試辦，但因盲點偵測項目整合仍待解決，計畫延後。

立法院交通委員會25日進行「道路交通安全基本法」草案審查，民進黨立委林俊憲質疑，大型車裝設主動預警輔助系統，交通部說要自己研發，但好像做不出來；5月質詢時，交通部宣稱要裝2400台，現在又稱預計從下個月至明年3月可以安裝完成800台，全台大客車超過3萬台，大貨車17萬5千台，至今沒裝半台，預算卻拿了3.3億元，要求交通部重新把計畫擬定好，因為之前的計畫都做不到。