〔本報特約記者 江毅報導〕昔日蜀道難，難於上青天。今有雙飛翼，天塹變通途！6月27日上午11時許，一架川航3U8001飛機沖上雲霄，象徵著「十三五」期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場——成都天府國際機場正式啟用，為中國大陸西部對外開放插上了新翅膀。

四川曾是大陸西部交通困頓的縮影，蜀道之難「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援」。成都金沙遺址出土的太陽神鳥金箔，更寄託著古蜀先民渴望飛翔的夢想。這啟迪了成都天府國際機場的外形設計，它猶如展翅的神鳥，在成都三岔湖畔啟航。

成都天府國際機場本期建成「兩縱一橫」三條跑道、71萬平方米的航站樓，能滿足年旅客輸送量6000萬人次、貨郵輸送量130萬噸的需求；遠期規劃將滿足年旅客輸送量1.2億人次，貨郵輸送量280萬噸的需求。

這是大陸西部不斷開放的縮影。改革開放40多年來，西部交通建設日新月異，2020年成都雙流國際機場起降飛機31萬架次，民航運送旅客4074萬人次，旅客輸送量名列大陸境內（不含港澳臺地區）機場第二。截至目前，成都的國際（地區）客貨運航線數達131條，其中定期直飛航線達81條；成都始發的中歐班列累計發行8000列，輻射境外城市61個。

新機場的啟用將更加緊密地連接中歐班列、長江航道，不斷增強的立體交通網絡將使成都成為「一帶一路」和長江經濟帶強有力的連接點，進一步推動四川全域開放。