8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、信號系統測試試驗等內容，經過軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和調試，使各系統和整體系統功能得到了優化。目前，動態檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。

據牡佳高鐵聯調聯試指揮部介紹，時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中最「抗凍」的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的「獨門絕技」，在零下40℃的極寒環境下也能奔跑如常。此次相容性測試採用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運行試驗，通過相容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運行。

據鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯調聯試結束後，將轉入運行試驗階段，為後續全線開通運營奠定基礎。

牡佳高鐵是黑龍江省繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵後的第四條高速鐵路，全長371.6公里，設計時速250公里，線路起於牡丹江，經林口、雞西、七台河、樺南、雙鴨山，終至佳木斯，於2016年11月正式開工建設。

牡佳高鐵線路開通後，將與哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線。屆時，該省將有8個地級城市實現高鐵相通，沿線城市全部納入到哈爾濱2小時、3小時經濟圈。

未來，牡丹江到佳木斯的旅客列車執行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。