〔本報綜合報導〕去年九合一大選時，中選會及中央疫情指揮中心拍板確診者不得外出投票，引發爭議，監察院認為，中選會、衛福部決策不符合最小侵害手段及比例原則，監院促儘速研擬配套措施。去年地方公職人員選舉及憲法修正案公民複決投票在11月26日舉行，中央選舉委員會公布「111年地方公職人員選舉及憲法修正案公民複決因應嚴重特殊傳染性肺炎選務防疫計畫」，針對尚未解除隔離的Covid-19確診者，應依傳染病防治法等規定，不得進入投票所投票。監委26日指出，參酌聯合國「應對2019 COVID-19指南」，限制人權措施須符合最小侵害手段及比例原則，且不得是歧視性措施。去年11月26日投票時還在隔離期間人數共7萬9516例，其中有投票權者為6萬508人。監委表示，中選會、指揮中心共同決定確診者不能投票，的確是差別對待「確診公民」與「快篩陽性但尚未經醫師判定的公民」，這樣的措施恐讓快篩陽性的公民隱匿病情，是否真的達到公平原則。民眾黨立委張其祿表示，當時就有建議政府採取不在籍投票，或參考國外變通方式，設置隔離通道或讓確診者在不同時間投票，尤其此次疫情為期不短，過程不是只有一次選舉，應在既有制度有變通方式，技術上並非做不到，講白一點就是中選會、衛福部失職、消極不作為。時代力量也批評，中選會對於時力提出的相關辦法與配套，始終充耳不聞，以防疫作為推託，對比教育部與大考中心積極應變，彈性規畫確診考生及居家隔離者應試，中選會卻便宜行事，強制沒收數萬人的投票權，完全是行政怠惰。

〔本報綜合報導〕由高雄起家的「捷利國際餐飲集團」旗下代理及自創牛角燒肉、邁泉豬排等共8個品牌、全台30餘家門市，因母集團「五互集團」捲入不法吸金案，爆出財務危機，旗下餐廳在7月25日起無預警倒閉，500名員工恐領不到7月份薪資，不排除組自救會；還有14萬名會員消費累點恐全數歸零，另售出的餐券也恐變成白紙。「捷利國際餐飲集團」成立於2014年，旗下有牛角燒肉（中南部門市）、胡椒廚房、邁泉豬排、元町家横浜家系拉麵等在台灣廣為人知的日式品牌，沒想到現在發生資金周轉問題，母集團生命禮儀公司「五互集團」旗下子公司「龍海生活事業」5月因違法販賣契約商品、吸金逾220億元，遭高雄地院罰款2億元，女總裁陳秋白判10年6月。有員工爆料，陳秋白24日與幹部視訊會議表示，目前五互公司以及海龍公司的資產、現金、帳戶存款都已被檢察官凍結扣押，因此公司無力籌措資金繼續營運，所以被迫結束營業。勞動部表示，捷利國際餐飲集團公司員工人數約500人，其中包含派遣勞工100人，員工7月10日領到6月份薪資，但7月份薪資恐無法在發薪日8月10日支付。勞動部已要求所有分店涉及的6縣市政府，包含台北市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市及屏東縣立即依法預警查訪；目前公司並沒有提及要終止與員工間的勞動契約，對於後續員工工資及資遣費等問題，相關單位會視情況積極透過調解與墊償制度確保勞工債權，同時啟動協助員工就業等權益保障措施。

北京至新疆：旅遊專列發車7月24日14:32分，Y465次「京和號」旅遊專列載著420名遊客準時從北京西站出發，這是中國鐵道旅行社集團有限公司2023年首趟開往新疆的旅遊專列。本趟「京和號」旅遊專列全程共計16天，行程涵蓋和田、喀什、庫爾勒、哈密、敦煌、張掖等地，遊客們將遊覽敦煌莫高窟、鳴沙山、七彩丹霞、博斯騰湖、艾提尕爾清真寺、羅布人村寨等國家級自然人文景區。 山東鄒平：斷航26年 小清河首次載貨試航 7月21日，載有36個40英尺集裝箱大麥的山東海運公司「魯清101」輪由小清河濟南港主城港區啟航，駛往山東淄博港高青港區，這是山東內河航道小清河複航主體工程建設完成後首次載貨試航，標誌著小清河在斷航26年後重新揚帆起航，小清河複航邁出新的一步。董乃德攝 廣州南沙：華南地區建造的最大集裝箱船命名交付 7月24日，MSC6000TEU集裝箱船1號船在廣州南沙交付，並被命名為「諾亞·阿莉拉」號。作為最新一代的大型集裝箱船，該船船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，最多可運載16616個標準集裝箱，是目前大陸華南地區建造的最大噸位的集裝箱船。鐘偉攝 甘肅酒泉：戈壁深處建起可再生能源基地 甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣充分發揮光照充足、風能富集的資源優勢，圍繞風電、光伏、光熱等產業，打造千萬千瓦級可再生能源多能互補基地。目前，基地已建成專案3個，總裝機25.8萬千瓦，兩個在建專案正在加緊施工。

〔本報綜合報導〕電信新三雄時代即將來臨，兩大電信合併案「遠亞併」、「台台併」都剩最後一哩路，公平會19日有條件通過「遠亞併」，不過為了保障既有用戶的權益，公平會也提出3條件，包含要求資費方案須保障用戶權益，且應提升服務及網路品質。隨著新興科技發展、消費使用習慣改變，電信業版圖大整併，考量有助發展5G，公平會委員會議19日決議有條件通過「遠傳電信併亞太電信」的結合案。公平會表示，經分析，存續公司遠傳電信整合亞太電信的頻譜、網路及人力等資源後，可提升頻譜使用效率、涵蓋率及網路品質，有助促進5G應用服務發展，核心網路整併則可減少機房、基站重複建置，可落實節能減碳的政策目標，具有整體經濟利益。另台灣大在2021年底宣布併購台灣之星，外界關注「台台併」是否也能順利通過。公平會副主委陳志民直言，兩案雖同屬電信合併案，但還是有差異，「台台併有獨特問題」。陳志民解釋，台灣大哥大與電商平台momo屬於同集團，公平會須了解結合以後，台灣大哥大在電信市場取得的訊息、客戶名單、數據，是不是會用於協助集團旗下子公司取得市場競爭優勢；但這項議題目前尚無定論，也確實是委員會比較聚焦部分，需要花一點時間審視。由於電信整併案情較複雜，對市場影響也大，「台台併」不排除與「遠亞併」一樣，有延長審議的可能性。陳志民補充，特別是momo是市場力相當大的電商，公平會將關注結合案對競爭市場影響情形。

〔本報綜合報導〕桃園捷運綠線G07車站（原桃園火車站）109年施工時陸續發見4000年前的「訊塘埔」文化遺物及近代鐵道遺構，考量颱風季將至，不適合長期置於工地，日前先將遺構移往大園汙水處理廠暫置，未來再移回融入地面景觀及車站建築設計。桃園火車站從清代劉銘傳時期興建桃仔園車站開始至今，不過實質鐵道在鐵路現代化中已經消失，G07車站出土的劉銘傳鐵道，是多年來首段出土的鐵道遺留，此外還發現4000年前訊塘埔文化文物。捷工局指出，G07車站工程範圍早於105年即因桃園火車站舊站第二月台南側軌道可能存有日治時期車站遺構，文化局決議列冊追蹤，桃園舊站體拆除及開挖都在在專業考古機構監看下進行，109年工程開挖前試掘，陸續發見4000年前的「訊塘埔」文化文物、清代鐵道遺構、日治時期磚砌便所、日治時期鐵道桃園驛遺構等文化遺留。G07車站捷運工程配合文化資產保存法相關規定，歷經2年多的考古調查及發掘，期間配合文資法規定停工，在確認G07車站工程範圍內發現的出土遺構皆已完整發掘後，在專業考古機構施工監看的前提下復工。去年8月復工後，G07車站完成第1層土方開挖，深度已達10公尺，期間並無新發現遺構，評估往後開挖發現遺留遺址可能性已不大，可依法加緊趕工。捷運工程局說明，桃園車站屬全台灣少數五代同堂的車站，捷運局已成立設計諮詢委員會，未來出土遺構將融入地面景觀及車站建築設計，為市民朋友打造以考古文化資產為主軸，能與民眾在日常生活中充分對話，成為桃園在地一個具有教育意義的「活的博物館」。