■ 國際關係學者 澳洲執業律師 吳鈺蓉 根據財政部海關進出口貿易初步統計，台灣3月出口總額達到358.9億美元，換算新台幣1兆135億元，是首次單月出口破兆元，較去年同月增加27.1%，也是連續第九個月出口維持正成長，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌都在臉書發文，感謝國人共同努力。海關資料進一步分析，累計第1季對大陸與香港、美國、東協、歐洲、日本等五大市場，出口規模均創歷年同期新高，其中以對陸港出口成長35.5%最為強勁。國民黨革命實踐研究院長羅智強指出，3月我國對大陸出口依賴已達44.3％，破兆的成績歸功於兩岸交流合作佔大宗，以往民進黨罵「依賴大陸是國安危機，別把雞蛋放同一個籃子裡」，今天卻在臉書歌功頌德，蔡英文執政5年，大陸仍是第一大市場，「最能還給馬英九公道的，還是非蔡英文不可」。面對羅智強批蔡政府對大陸出口創新高是比馬政府更賣台的言論，民進黨發言人顏若芳表示，有經貿專家指出，美中貿易戰下，造成大陸對台灣擴大採購拉貨，所以台灣對大陸出口的增加，反而是證明大陸需要台灣，而不是台灣對大陸的依賴加深，「請羅智強要認真做功課，不要見獵心喜，混淆視聽」。對此，國民黨發言人陳偉傑在臉書發文強烈砲轟，面對我國對大陸出口創新高，站在保護台灣經濟發展的立場，難道政府不該提高警覺？不該緊張嗎？民進黨執政後刻意對大陸採取敵對態度，兩岸關係降至冰點，雙方互信不足，以致現在一天到晚共機繞台，試想哪天大陸當局突如其來對台經濟制裁時會是誰受害？執政黨有因應措施嗎？陳偉傑說，還沒看到政府拿出應變策略，就先看到民進黨驚人之語「這證明中國需要台灣」，練肖話到令人瞠目結舌！只會說大陸需要台灣，怎麼不說可能是中共當局的陰謀，要以經濟手段殲滅台灣？

■ 高雄市新聞局長 鄭照新 台灣水情吃緊，政府推出「供五停二」限水措施，並以台中與苗栗等區為優先施行點，引來中台灣民眾不便的抱怨，雖然如此，原本還能以「共體時艱」有所忍讓，然而4月5日台電無預警「偷襲」台中，讓中火3號機無預警重啟的蠻橫作為，讓已經感受限水之苦的台中民眾怒氣火上加油，徹底引爆中台灣居民「水深火熱」的被剝奪感。政府缺乏規劃在先，差別待遇蠻橫武斷在後，加上親執政黨民意代表軟弱無為，執政黨對台中無能失德的一系列待遇，恐讓中台灣憤怒值成為今年七八月間公投與罷免的爆發出口。先談水情，經濟部長王美花「臨渴掘井」，打算以鑿井方式解決科學園區缺水之苦的做法，不僅與一般民眾生活常識大相逕庭，視為古人做法，更被專家警告如此做法只是增加中南部地層下陷危機，尤有甚者，還可能影響到高鐵運輸安危，在太魯閣號意外驚悸猶存的當下，凸顯政府做法缺乏通盤考量的失能。而政府不願謙卑承認過失，鐵齒硬拗的態度，更反使政府公信盡失，加深民眾反彈，早在去年因無颱風經過降雨偏低之時，專家學者便提醒政府需為今年乾旱預做準備，卻未看到政府明顯作為，當政府只能臨時提出鑿井這樣令人傻眼的答案，並實施「供5停2」分區供水時，行政院長蘇貞昌居然還大言不慚，稱政府有優先超前部署，否則早已限水，相對於民眾必須組團出遊只為找地方洗澡的不堪不便，蘇揆此話一出更令社會各界瞠目結舌，連一向態度理性的前內政部長李鴻源都看不下去，嗆聲說「你愛怎麼講都行，但請拿出科學根據」。中台灣民眾作為第一波限水實施對象，其不便已有所反彈，政府不僅不加體恤，反而變本加厲，在深受空汙之苦的中台灣雪上加霜，於4月5日深夜無預警重啟中火3號燃煤機組，火力全開用肺發電，毫不在乎中台灣民眾多年來對空汙受害的怒火，缺水台中先沒水，發電台中先燒煤，這樣水深火熱的差別待遇，很難不讓中台灣居民認為，中央政府是因為地方執政黨派不同，呈現明顯的大小眼，甚至帶有報復懲罰的意味存在，加上最近綠營為甩鍋核四爭議不惜拋出遷廠台中這樣的鬼話，在讓中台灣民眾感受到民進黨對中台灣的深切敵意，以至於讓中台灣民眾譏諷民進黨的「反中」，原來反的是台中。中火平均一部機組一天需投入約4000公噸的煤炭，製造嚴重空汙，更何況全國供電目前充裕呈綠燈等級，備轉容量率10%以上，中央政府為何台電要急著重啟3號燃煤機組，對市民健康造成傷害？更不用說中台灣親執政黨的民意代表，立法委員等人，對此皆噤聲無語，放棄自己代表中台灣民眾向中央政府抗議的職責，淪為政府漠視中台灣福祉的幫兇，尤其是中火選區所在地的立委3Q陳柏惟，雖在2020伴隨反中氛圍僥倖當選，一天到晚以意識形態語言淩駕專業的問政鬧劇，已與台中溫厚務實的城市風格格格不入，此次中部地區限水，陳柏惟只在臉書po上供水站地址等政府宣傳資訊，卻不敢在立院殿堂善盡民代職責檢討政府失當，中火3號機無預警重啟更是隻字未提，張牙舞爪的問政風格，到了執政黨面前，卻猶如綿羊一般溫順，全無功能可言，無力代表選區發聲的蒼白暴露無遺。「不是不報，時候未到」，執政黨此番對台中失能失德的差別待遇，民眾全看在眼裡，並在心裡記下這筆屈辱的帳，空洞的口號已顯無力，焦點的轉移更是老套，低估台中人力量與智慧的傲慢心態，必將遭到台中人以行動傳達清晰訊息，而中台灣這股發不出的怨氣，將直接在今年八月間所舉行的四項公投和立委罷免案宣洩，成為全國檢討執政黨傲慢的爆發點，這不會是任何在野黨所能煽動，鼓勵中台灣民眾起而行動的驅動力，只會是倒行逆施的執政黨自己，且讓我們拭目以待，筆者在此，先行向不願被欺負的中台灣民眾，致上崇高的敬意，讓民進黨學會謙卑者，必中台灣也！

■ 國際關係學者 澳洲執業律師 吳鈺蓉 美國總統拜登與英國首相強森通話，提議打造民主國家版的一帶一路，以抗衡中國。根據路透報導，拜登於26日與強森通話後向媒體透露，「我向他建議，我們要有一個類似（一帶一路）的倡議，由民主國家發起，協助全球所有需要幫助的實體。」中國在科技領域和基礎建設上的投資巨大，美國基礎建設僅排在全球第13名，中國在基礎建設上的投資是美國的3倍，重建基礎設施將是他的主要任務之一。中國倡導的一帶一路，總值超過3.7兆美元，中國國家主席習近平自二○一三年提倡建設「絲綢之路經濟帶」與「廿一世紀海上絲綢之路」的「一帶一路」計畫後，迄今已有上百國與中國簽訂各種合作協議，建造鐵路、港口等基礎建設。美國在基礎建設上已有一對時間沒有投入，基础設備陳舊老化。拜登準備於下周公布一項價值數兆美元的計畫，以升級美國國內基礎建設。他在25日的首場就任記者會中表示，此一基建計畫將確保美國增加投資與前瞻性新技術，諸如量子運算、人工智慧和生化科技等。外交關係協會研究分析師薩克斯（David Sacks）表示，川普政府所推出、對付「一帶一路」的倡議相對遜色，其中包括國際開發金融公司、基礎設施項目認證的藍點網絡（Blue Dot network）、美台基礎建設倡議，和對進出口銀行的重新授權。但這些倡議其實有很多只是重新命名；而拜登政府即將推出「人口較少的小島嶼經濟體倡議」（Small and Less Populous Island Economies Initiative），將加強美國與加勒比海、北大西洋和太平洋地區島國和領地的經濟合作；但薩克斯指出，拜登的新倡議是否會真的投入資源仍待觀察。

■ 理應 一位60歲的外送員道:「台灣窮人不多，但懶人特別多」，一語道破台灣的現狀。原本不被看好的台灣美食外送業逆勢串起，去年因疫情的影響卻創下一片天。根基經濟部統計處統計調查外送或宅配服務有助減緩疫情衝擊：109年1-2月餐館業及飲料店業有外送或宅配者，營收年增5.2%，無外送或宅配者，營收年減8.0%；另依餐飲業動態調查之補充問項，餐館業及飲料店業廠商預估3月營業額受疫情影響而減少者占88.0%，其中「未」提供外送服務之餐館業預估減少者占比達95.3%，高於「有」提供外送服務者之90.8%；就營收減少幅度觀察，餐館業有提供外送或宅配者減少24.8%，低於無外送或宅配之31.6%，顯示提供外送服務之業者因疫情所致營收減少衝擊相對較小。原本台灣的外送不被看好，因台灣三五步就有一家店，怎奈台灣的宅經濟卻如此蓬勃發展，我們卻忽視這個變化，因為新一代人接受訊息的方式，已從以往的平面媒體轉變為手機文化。相同的台灣基層民眾卻被手機綁架，時時刻刻與手機為伴，手機不在身邊就沒有安全感，因此，也特別容易為訊息綁架，稍有消息的變動及可能呼朋引伴，造成風潮。台灣的最近幾起罷免案都是在封閉訊息的醞釀中成局的，如果執政者時時以這種方式帶風向，難免有一些被蒙在鼓裡的民眾受到誤導。「台灣窮人不多，但懶人特別多」，民眾不積極去追求事件真相，卻宅在家裡，何時變了天都不知道。

■ 許世宗 關於太魯閣號不幸事件舉國悲慟！但是一些人在檢討指責職安問題的時候時，卻忽略了根本系統性的問題，謹提供以下拙見供各位參考：施工基地範圍內應該要有足夠的安全防護措施，避免影響到基地外設施或行人的安全，那是機關在做設計規劃階段應該要有的基本的考量！即使是一般的建築工地也不容許有施工中的物品掉落而影響道路車輛及 行人的安全！這些安全防護措施必須要在工程預算足額編列，但是現行的契約項目往往是用一式提列，卻要求廠商包山包海蓋括承受，如果預算沒有足額編列，施工廠商是不可能做白工的，造成上有政策下有對策，工安問題就因此層出不窮！所以，營造安全設施標準應該遵守單位不只是施工單位當然也包括業主丶設計規劃廠商！鐵路或者是高速公路沿線本身都要有足夠的安全防護監控設備，除了不容許任何掉落的物品影響行車安全外，安全的預警機制尤為重要，否則不要說一部卡車，有可能是一頭熊，也可能造成行控上的安全顧慮！基此，歸納幾個重點：                                                第一點 機關或業主對於安全防護設施應有有足夠的預算編列第二點 設計規劃監造廠商應盡到設計監造專業責任第三點 施工廠商應依約履行契約責任第四點 台鐵應該建立災害告警系統（DWS, disaster warning system）第五點 工程車滑落，駕駛人或工地相關人員應利用緊急通報系統，通知應變單位。