■ 本刊特別報導 2022台北市長選戰引各界關注，中華傳播管理學會今（7）日宣佈一份最新民調。結果顯示，衛福部長陳時中以33.6%支持度居冠，領先國民黨立委蔣萬安，在誤差範圍之內，無黨籍黃珊珊支持度則拿下23.3%。而若黃珊珊由民眾黨提名，陳時中支持度32.9%，仍領先蔣萬安的30.1%，黃珊珊支持度為21.4%。陳時中、蔣萬安與黃珊珊等三人，皆被視為參選北市長有力人選。據中華傳播管理學會公佈民調指出，陳時中以33.6%支持度，領先蔣萬安的30.6%、黃珊珊的23.3%；如果黃珊珊由民眾黨提名，陳時中依然可拿下32.9%支持度，勝過蔣萬安30.1%、黃珊珊21.4%。中華傳播管理學會理事長、文化大學新聞系教授兼新媒體與傳播研究中心主任莊伯仲認為，這次調查結果與同類民調相去不遠，基本上，台北市民對衛福部長陳時中可說是「愛恨交加」，他的平均溫度只有57.32度，是三人中最低；但在好感排行榜上，陳時中又獲50.5%市民青睞而居第一。至於蔣萬安的感情溫度在藍營長期優勢的大安、文山區為何沒有比較高，需進一步探討。對於蔣萬安民調遭到陳時中超車，文化大學廣告系教授兼系主任鈕則勳則以「3個警訊」分析。他認為，雖選民對蔣的感情溫度仍高於黃珊珊及陳時中，但20歲以上選民5成1對陳時中有好感、5成對黃珊珊有好感，只有4成6對蔣有好感。其次，不論黃珊珊以無黨籍參選或民眾黨提名，均能獲得2成以上的支持，從調查中來看，蔣都輸陳3至4個百分點，黃明顯搶到蔣的票，蔣在三強鼎立結構下，原本在其他調查中的「脆弱優勢」已被反超。鈕則勳接續表示，從政黨傾向來看，20歲以上民眾對國民黨好感度最低，「反感度最高，還輸給民眾黨，變成小三」，這樣的結果也可能讓蔣萬安在開拓選票過程中有其限制。此外，在政黨支持傾向當中，據同份民調指出，民進黨也以29.3%支持度奪冠，勝過國民黨22.2%、民眾黨13.6%。中華傳播管理學會指出，本次調查日期是2022年2月18日至2月19日，訪問地區為台北市，對像是設籍台北市的20歲以上成年人。抽樣方法以台北市住宅電話用戶為抽樣架構，以系統抽樣加尾兩碼隨機方式抽樣，有效樣本1085人，在95%信心水準下，抽樣誤差約 ± 2.98個百分點。依內政部人口統計資料進行地區、性別、年齡、教育程度加權，以符合母體結構。

■ 戴元利、羅士朋 （圖/翻攝自台電官網） 國內經濟蓬勃發展，用電的需求量愈來愈高，不少企業家和學者都紛紛警告，台灣恐怕將面臨頻繁的缺電危機。不過台電近年推出的電力交易平台，把分散在民間的電力來源統統整合起來，像是大型儲能設施、備援發電機組、或是工廠產線減少用電，把多餘的電力回售台電，一旦碰到燃煤機組跳電等情況，就能即時調度救援，化解缺電危機，而售電給台電的企業也能賺取被動收入，可說是創造雙贏。從交換站取出電池，簡單幾個動作，就能讓機車繼續趴趴走，國內電動機車大廠與台電聯手，要把電池交換站，變成小型分散式虛擬電廠，一旦緊急缺電，便能火速上場救援。台電綜合研究所副研究員吳成有：「它現在橘色是表示它在做放電(回送電力)，就是它在放電的時候，我們給它設定一定的功率，它會去選擇由哪幾顆電池來放(電)。」一到中午尖峰時段，電池中儲存的電力開始回送台電，可輔助電網運作更穩定。台電位於樹林的綜合研究所，歷經2年技術驗證，克服能源損耗問題後，未來廣布全台的虛擬電廠，就能加入電力調度。業者以2千多座交換站估算，大約能提供1小時、共130萬度電，相當於全台北市43分鐘的城市用電需求。台電綜合研究所副研究員吳成有：「在我們樹林這裡做的這個試驗場，我們的這個規模大概只有60度電，以現在電動機車在市面上的交換站，它最大的交換站可以到300多度的，這個電能的儲存，那如果300多度那甚至一個小型的，像30戶左右的小型社區，它就可以用一天的這個，提供它一天的能量。」隨著國內用電增加，缺電隱憂不時浮上檯面，想蓋傳統發電廠，還得找場址、做環評，耗費巨資又曠日廢時。不過去年11月上路的電力交易平台，號召企業變身虛擬電廠，把多餘的電回售台電，一旦跳電或供電不穩，電力交易平台便能短時間調度民間電力，解決缺電危機。台電電力調度處處長吳進忠：「(企業)他得標Stand By他只是待命而已，他不用做任何的處理，他就有容量費率的收入，那如果我們有需要的時候調度他，他又去異地用電或增加發電，來減少他對台電的用電，這個量他另外還有電能的費用(收入)。」台電解釋，民間虛擬電廠有三種型態，一種是企業花錢打造的大型儲能設施，系統會自動偵測電網頻率，瞬間送電或充電，隨時輔助電力供應；第二種是民間自備發電機所產出的電，供台電備而不用；第三種則靠需量反應，也就是企業廠房自主減少用電，把電回售台電，換取額外收益。台電表示，許多企業躍躍欲試，目標2025年，可增加1500MW調度彈性。台電電力調度處處長吳進忠：「這種像類似517(大停電)這種短時間的，這種電能不足，那517因為它也是我們水力機組因為水文的關係，沒有辦法發電限縮，如果這些(電力輔助)能夠補進來的話，那我們那一次517的問題，應該就可以克服得掉。」其實不只大企業能加入電力交易平台，透過代理商整合，愈來愈多中小型業者也可透過需量反應，自主減少用電來賣電，除了工廠產線外，現在包括百貨商場、醫院、溫泉會館、冷凍業、便利超商等等，都是虛擬電廠生力軍。台電電力調度處處長吳進忠：「(企業)他除了減少他尖峰用電的，電費支出之外，他因為他減少用電，還可以參加交易平台，取得容量的費用的收入，或者是停下來的電能費用的一個補償，所以他有很多的一個商機。」虛擬電廠、藏電於民，電力交易成了熱門的好生意。（轉載自TVBS新聞網）

■ 城市學編輯部 （圖/翻攝自台灣高鐵臉書） 春節9天連假一晃眼結束，民眾紛紛返回工作崗位開工，不過北去南往便利又快速的高鐵，此時總是一票難求，因此有PTT八卦版有網友不禁問道「高鐵哪一站地點最爛？」因為他有台南朋友指出「台南高鐵站點跟廢墟一樣，根本沒人在搭，嘉義和其他地方的高鐵地段也都很鳥？」似乎除了台北站和高雄站，其他地點都被罵爆，掀起網路熱議。 農曆春節假期結束，PTT因此有網友貼文問掛「高鐵哪一站地點最爛？」文章一出，大家一面倒點名「台南站」，主要原因是台南站離高雄太近，不符合當地直達需求，並紛紛留言「台南搭個高鐵還要轉車」「台南，車站位置廢到有剩」「台南，好好一個直轄市高鐵站放在鄉下地區」「台南根本沒有設站的必要啊」。其中還有一批人認為，乾脆幫台南站正名，揶揄表示「什麼台南，應該改叫北高雄站」「台南站距離北高雄只有2870公尺，說台南站是北高雄站一點都不誇張」「本來就是北高雄站，溪北人搭高鐵都去嘉義」「沒有台南站吧，請正名北高雄站」，另有網友因為台南站地處偏僻，氣沖沖的開嗆「炒房炒到整片變成廢墟」。其實關於高鐵站址話題，早在2021年10月，就有PTT網友認為，台灣高鐵站多蓋在「鳥不拉屎」的地方，並好奇發文「台灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站？」當時原PO更直言，選址最爛的是台中站，原因跟台南站距市中心太遠，民眾轉乘麻煩相似，還戲謔直呼根本可以改叫「北彰化站」。該貼文曝光後，最令鄉民不滿的果然還是台南站，許多留言都表示「說到台中站爛，台南站笑而不語」「台南啦，跟高雄站根本超近」「台南啊，當初不蓋在南科根本頭殼壞掉」「台南接駁回市區要1小時」「台南第二，沒人敢說第一」。同樣呼聲很高的，還有彰化站，不少人直言「說台南的一定沒看過彰化」「彰化夠爛，整個站區像廢墟」「彰化鬼站耶，外圍沒燈沒路標」「彰化人根本都跑台中坐」。但也有部分網友直指苗栗站跟雲林站，坦言「苗栗，我最近才知道有這個站」「雲林一小時才一班，而且都是站站停」，甚至有人直接以一句「第1爛台南、第2爛彰化、第3爛苗栗」統整倒數排名。至於高鐵哪幾站網友最滿意，答案顯而易見，當然是下車就到市區，省時省力的台北站或高雄站，因為「除了台北高雄以外都爛，高鐵就這兩站就夠，其他多餘」「覺得最好的是左營」「除了台北高雄都很慘」。有鑑於此，有網友跟著擔心起，預定2029年完工的高鐵屏東站同樣不便，跟著強調「屏東站在屏東境內才1.4公里，根本應該改名南高雄站吧」。（轉載自城市學網站）

■本刊特別報導 （圖/翻攝自Pixabay圖庫） 全球暖化問題不容忽視，聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）2月28日發布最新氣候變遷報告，聚焦極端氣候下人類如何因應。報告指出，氣候變遷衝擊全球的速度高於原先預期，但人類尚未做好準備，且各國未能抑制導致地球暖化的碳排放量仍持續升高。根據IPCC報告指出，無論哪種排放情境，全球地表將持續增溫至少到本世紀中，若無法在未來幾十年內大幅減少二氧化碳及其他溫室氣體排放，全球暖化幅度在21世紀內將超過攝氏1.5℃或2.0℃，造成極端氣候比例增加。全球近半數人口已難以抵禦日益危險的氣候衝擊，各國政府需大幅抑制碳排放，以預防全球暖化失控。此外，報告也針對氣候變化對全球半數以上人口所居住的城市的影響、風險和適應進行了詳細評估，城市的能源和運輸系統受熱浪、風暴、乾旱和洪水劇烈衝擊下，也由於人口與資源集中成為風險熱點。日益增長的城市化和氣候變化會帶來複合的風險，尤其是對那些本身增長規劃不善、貧困和失業率居高以及缺乏基本服務的城市。針對聯合國報告，科技部也發布研究顯示，暖化下的升溫將衝擊台灣農林漁業，水稻將明顯減產，漁產養殖也會受暖化影響，至於如高山灌叢與鐵冷杉森林、對夏季升溫敏感的高山森林植群，預測適合生存的面積將在世紀末減少一半。此外，暖化將造成台灣極端降雨強度增加、侵台颱風機率降低與降雨型態改變，進而造成旱澇災害頻率與強度增加。集水區的河川流量豐枯差異變大，在春季（2至4月）可能增加枯旱風險；暖化後颱風強度增加，將造成沿岸風浪及暴潮衝擊。在升溫2℃與4℃情境下，台灣周邊海域海平面可能分別上升0.5及1.2公尺，將導致西南沿海地勢較低窪地區出現淹水。在公衛與健康方面，埃及斑蚊分布將因暖化向北部延伸，分布範圍也擴增，導致登革熱發生風險增加；冬季空氣品質不良日數也將因暖化而增加。國家災害防救中心指出，氣候變遷是全球問題，包含金融、關稅、企業也會有更直接的反應；風險是全面性的，很難只針對特定族群，如過去只擔心寒流低溫，但未來若是愈來愈多溫差大的情況，不用降到10度以下，對心血管疾病患者就很嚴重。以2015年蘇迪勒颱風造成濁水事件為例，「降雨太多反而導致大台北停水」，影響人數更廣；而過去颱風來之前是將水庫的水放掉以便防洪，但受氣候變遷影響，不知道這場颱風過後會不會再有颱風，如果完全沒有，台灣的水資源需求就不見得能滿足。災防中心表示，雖然台灣過去面對複合型災害已經有經驗，但擔心未來是否會超過既有的經驗，這需要有更多科學數據去支持。這幾年颱風到日本引發的災害很多來自於安養院，高齡化社會之後，加上氣候變遷，未來短延時強降雨的程度會增加，雨來得非常快，要跑的時間就不夠；如果災害預警時間、資訊沒辦法讓受災者第一時間反應，對高齡化社會是很嚴重的影響。中央大學水文與海洋科學研究所教授李明旭說，這兩年大家都在談能源轉型，包含沿海漁電共生設光電板、離岸風電設風機等，大約都是20年壽命，但在氣候變遷下這些場域是否會被水淹掉，可能會是另一種脆弱的問題。「調適就是系統性的問題」，李明旭強調，訂定氣候調適與韌性策略需要政治承諾、政策工具、組織框架、氣候知識、財務資源等，因此在推動上「夥伴關係」尤為重要，不只政府，利害關係人、公民科學家、媒體、投資者，以及婦女、青年、原民等團體都要融合納入，沒有人是局外人。氣候變遷不再是揣測與推估，而是不可迴避的事實，台灣本來就是災害高風險區域，可預見未來水災、旱災都會更加嚴重。銘傳大學都市規劃與防災學系副教授石婉瑜指出，調適策略的擬定有賴長期的監測數據與評估，錯誤或不適當的調適會讓災害轉移到其他空間，反而影響弱勢族群，氣候正義也難以實現。台灣永續環境工程顧問公司總監賈新興表示，越來越多的人口集中在百萬級都市，成為氣候風險下最脆弱的地方；但城市卻也是減緩氣候暖化的關鍵，永續城市必須先做到溫室氣體排放減量，能源供應是否加速轉換到綠能、綠色運輸和綠色建築是否有完整規劃，這些都是未來的重點工作。賈新興表示，暖化已不可逆，氣候調適要求各方面的轉型，而綠色轉型有非常大的陣痛期，零碳未來需要耗費相當大的經濟成本，下一期的國家氣候變遷調適行動計畫應有足夠的政治宣示，否則台灣現在做的努力遠遠不夠。

■東方明 （圖/翻攝自陳其邁臉書） 九合一選舉今年底登場，六都市長成為藍、綠、白兵家必爭之地，除了台北之外，最受矚目的當屬南台灣的高雄。據民進黨內部消息傳出，原本被視為儲君的桃園市長鄭文燦已中箭落馬，如果陳其邁年底在高雄得票數破百萬，幾乎就等同於拿到儲備總統的門票，成為台灣政壇當紅炸子雞，登上巔峰指日可待。二十多年來，高雄一向是民進黨的大本營，雖然四年前一度跌破所有人眼鏡，被韓國瑜打得七葷八素，但沒多久就回過神來，接連罷韓、補選兩場勝仗又把氣勢奪了回來，國民黨被打回原形，再加上陳其邁當上市長一年半來，蔡英文刻意挹注更多中央資源，使四年前參選高雄市長意外落敗的他，政治行情從跌停板逐漸回升，目前已慢慢拉到接近漲停板。2012年雄心萬丈的高雄市前市長陳菊，企圖心爆表，據說當年的市長選舉如果選票突破百萬，就有意直攻總統大位，與馬英九一決勝負，不料遇上高雄氣爆事件，雖然不影響她的聲望，但多多少少流失了一些選票，所以最後只拿到99萬票，也就此打破陳菊的總統夢。陳其邁雖然在前年市長補選只拿到67萬票，但近來民調快速上升，高市府聲稱招商引資突破四千五百億元，台積電、穩懋等科技大廠相繼在高雄落腳，更是為陳其邁連任大大助攻，年底選票可望突破「陳菊障礙」甚至衝破百萬，創下縣市長選舉歷史最高票的紀錄。