國際縮影

【就事論世】美眾議院通過債務上限協議避免違約危機 但財政赤字和國家債務問題仍然面臨挑戰

■ 映丞 美國眾議院於當地時間5月31日晚間以314票對117票通過了債務上限協議,將美國國家債務上限暫停至2025年1月1日。這項協議得到了149名共和黨議員和165名民主黨議員的贊成票,但也有71位共和黨議員和46位民主黨議員投下了反對票。據悉,該協議現在將進入參議院進行投票,待參議院通過後,將交由拜登總統簽署成為法律。然而,目前尚無確切的參議院投票時間。美國財政部此前曾警告,如果國會無法就債務上限達成協議,美國將在6月5日面臨債務違約的風險。因此,拜登總統敦促參議院儘快通過該法案。債務上限協議的通過對美國的經濟可能產生重要影響。首先,它避免了債務違約的風險,維護了美國的信用評級和投資者信心。其次,協議的通過穩定了金融市場,防止了不確定性和恐慌情緒的蔓延。此外,協議也確保了政府的正常運作和預算執行,維持了政府服務和資金支付的連續性。然而,需要指出的是,債務上限協議只是臨時性的解決方案,並沒有解決美國長期面臨的財政挑戰。持續高額的國家債務和財政赤字問題仍然存在,可能對美國經濟的長期發展和可持續性產生影響。債務上限協議的通過是為了應對當前的緊急情況,進一步的財政改革和長期可持續的財政計畫仍然是必要的。政府和國會需要共同努力,制定出可行的措施來解決財政挑戰,確保經濟的穩定和可持續發展。雖然目前尚無法確認參院何時才會進行投票,不過有鑒於美國財政部此前曾警告,國會若無法對此達成協議,美國將在6月5日出現債務違約,屆時恐怕會重創美國經濟和全球市場,拜登也呼籲參院盡速投票通過此案。該案對美國的經濟影響可能有以下幾個方面:避免債務違約:通過暫停國家債務上限,可以防止美國陷入債務違約狀態。債務違約可能導致美國信用評級下調,增加借款成本,降低投資者信心,對美國經濟產生負面影響。穩定金融市場:達成債務上限協定可以避免金融市場的不確定性和恐慌情緒。金融市場的穩定對於吸引投資、維持股市和債市的健康運作至關重要。政府支出和預算:債務上限的暫停意味著政府可以繼續借款,維持日常運作和履行財政承諾。這可以確保政府繼續提供基本服務、支付工資和養老金等,避免政府停擺和服務短缺。市場信心和投資者情緒:通過避免債務違約和金融市場動盪,該協議可能提振市場信心和投資者情緒。穩定的經濟環境通常有利於商業投資、創造就業和經濟增長。然而,需要指出的是,債務上限協議只是暫時性的解決方案,並未解決美國長期面臨的財政挑戰。持續高額的國家債務和財政赤字問題仍然存在,可能對美國經濟長期發展和可持續性產生影響。此次,美國眾議院以壓倒性票數通過債務上限協議,將債務違約危機暫時避免。這項協議將美國國家債務上限暫停至2025年1月1日,獲得了共和黨和民主黨議員的支持,但也有一部分議員投下反對票。協議隨後將提交參議院投票,待通過後由拜登總統簽署成為法律。通過債務上限協議對美國經濟的影響主要體現在以下幾個方面:首先,避免了債務違約,維護了美國的信用評級和投資者信心。其次,協議的通過穩定了金融市場,防止了不確定性和恐慌情緒的蔓延。此外,協議還確保了政府的正常運作和預算執行,維持了政府服務和資金支付的連續性。然而,債務上限協議只是臨時性的解決方案,未能解決美國長期面臨的財政挑戰。國家債務和財政赤字問題仍然存在,對美國經濟的長期發展和可持續性可能產生影響。政府和國會需要進一步努力,制定出可行的財政改革措施,確保經濟的穩定和可持續發展。債務上限協議的通過是為了應對當前的緊急情況,確保美國能夠繼續履行財政承諾,避免債務違約帶來的負面影響。政府和國會還需繼續努力,制定出長期的財政計畫和改革措施,解決財政挑戰,促進經濟的健康發展。

【就事論世】拜登取消訪問澳洲是何因?

■ 吳鈺蓉 美國總統拜登原定於本月底訪問澳洲,與澳洲總理莫里森和英國首相強森舉行三方會談,討論印太地區的安全和合作議題。然而,拜登突然宣布取消了這次訪問,引發了外界的猜測和關注。拜登取消訪問澳洲的原因是什麼呢?有幾種可能的解釋。一種是拜登想要專注於國內的政治和經濟問題,特別是在美國從阿富汗撤軍後,面臨的國際壓力和國內批評。拜登可能認為,此時出訪澳洲,會讓他在國內的形象受損,也會分散他處理國內事務的精力。另一種是拜登想要避免與中國發生更多的摩擦和衝突。美國、英國和澳洲最近宣布了一項名為AUKUS的新安全協議,將共同開發和部署核動力潛艇,以增強在印太地區的影響力。這一協議引起了中國的強烈反對,認為這是對中國的威脅和挑釁。拜登可能不想在這個敏感時期,親自出席三方會談,以免加劇中美之間的緊張關係。還有一種是拜登想要表達對澳洲的不滿和不信任。據報道,美國在AUKUS協議的談判過程中,並沒有事先告知法國,導致法國感到受到背叛和冒犯。法國原本與澳洲有一項價值900億美元的常規潛艇合約,但被AUKUS協議所取代。法國隨即召回了駐美國和駐澳洲的大使,並指責美國和澳洲缺乏誠信和尊重。拜登可能想要向法國示好,並向澳洲施壓,要求其對法國做出補償和道歉。以上三種解釋都有一定的合理性,但也都有一定的局限性。拜登取消訪問澳洲的真正原因,可能是一種綜合考量,也可能是一種臨時決定。無論如何,這一舉動都對美國在印太地區的戰略和聲譽造成了影響,也對美國與盟友之間的關係帶來了挑戰。自從拜登上任以來,美國和中國之間的關係一直處於緊張的狀態。雙方在貿易、人權、台灣、南海等議題上存在著嚴重的分歧,並且不斷地互相指責和制裁。那麼,拜登是否真的想要降低與中國的衝突,還是只是為了避免戰爭而做出一些表面的姿態呢?這個問題沒有一個簡單的答案,因為拜登的政策既有積極的一面,也有消極的一面。在積極的一面,拜登表示願意與中國合作,尤其是在氣候變化、防疫、核不擴散等全球性的挑戰上。他也呼籲美國和中國要避免對抗和冷戰,並且尊重彼此的核心利益。在消極的一面,拜登沒有放棄對中國施加壓力,而是採取了更加多邊和同盟主義的方式。他希望通過加強與歐洲、日本、印度等國家的合作,來形成一個對抗中國的聯盟。他也沒有撤銷特朗普時期對中國的貿易關稅和科技限制,而是要求中國改善人權狀況和市場開放程度。因此,可以說拜登既想降低與中國的衝突,也想維持對中國的競爭。他試圖在兩者之間找到一個平衡點,但這個平衡點並不容易維持。如果中國不願意讓步或者採取挑釁行動,拜登可能會被迫加大對中國的壓力。如果美國過於強硬或者干涉中國的內政,中國可能會採取報復措施。在這種情況下,美中關係可能會進一步惡化,甚至引發危機或衝突。因此,我們不能單純地說拜登是否想降低與中國的衝突,而是要看他如何處理美中關係中的各種複雜因素。我們也不能指望拜登能夠完全解決美中關係的問題,而是要看雙方是否能夠建立起相互信任和對話的機制。只有這樣,美中關係才有可能走向穩定和合作。

美債上限恐成核彈級危機? 楊金龍:對台灣金融市場影響不大

〔本報綜合報導〕美債上限協商期限將在6月1日到期,恐牽動全球市場,甚至有論點擔心對金融市場會不會是「核彈級」的危機。中央銀行總裁楊金龍24日表示,美債上限問題對台灣金融市場影響不大;2011年美國有發生債限危機並解決問題的經驗,相信這次也一樣可以解決。針對國民黨立委賴士葆質詢,中國大陸和日本都在賣美債,央行卻沒有賣美債。楊金龍釐清指出,央行統計數據顯示,大陸與日本在3月份仍增持美債,包括日本增加79億美元,大陸增205億美元,中國大陸與日本都沒在賣美債,而台灣對美債部位的持有,也並非因為和美國的外交關係,且央行隨時動態調整,並非一點都沒賣。但他坦言,央行持有美債比重仍較高,大約占8成。楊金說明,2011年美國也有債務上限的危機,但最後仍獲提高上限,當時的風險亦使股市下跌,債券短率上升,長率下跌,但之後仍回復到正常,他相信這次也會安全過關,因此央行並未急著大賣美債。對於台灣景氣何時反彈,楊金龍表示,關鍵仍在於存貨的調整,庫存調整原先預期在第二季結束,但現在看來也許會到第三季,最主要仍是出口表現,若出口不好、進口不好,進而投資不好,就會影響經濟。若存貨在第二季無法調整完畢,就會遞延到第三季,但至少第四季會反彈。

廣東河源發現全球罕見新物種

〔本報綜合報導〕據廣東紫金白溪省級自然保護區(以下簡稱「白溪保護區」)官方微信消息,近日,白溪保護區科研團隊在國際專業學術期刊《Nordic Journal of Botany》發表了「河源堇菜」的相關論文,經權威鑒定,「河源堇菜」是全球罕見的植物新物種。2021年,白溪保護區科研團隊在河源市紫金縣西部地區進行植物科考時,發現了一種全球罕見新物種,該物種系極危植物,並命名為「河源堇菜」。「河源堇菜」生長在懸崖峭壁之上,擁有紫色花瓣。這是首個以河源命名的種子植物,屬河源特有物種。「河源堇菜」這一新種的發現,對廣東省的生物多樣性研究具有重要價值,豐富了植物物種多樣性和遺傳資源基因庫,拓展了廣東野生植物種質資源,也為觀賞植物種類的育種增添了新的基因資源,助力綠美河源生態建設。

世界最大海上液化天然氣接收站在香港試運行

〔本報特約記者 白波報導〕近日,香港LNG(液化天然氣)項目成功實現首船卸料和管線通氣,世界最大的海上液化天然氣接收站由此進入試運行階段。項目建成後,將大幅提高香港清潔能源發電比例,對優化粵港澳大灣區能源結構、助力實現「雙碳」目標具有重要意義。據悉,香港LNG項目是在《香港氣候行動藍圖2050》發展框架下投資建設的大型海上能源基礎設施,主要包括一座導管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站和兩條海底管道。LNG運輸船在碼頭卸料後進行儲存再氣化後,通過海底管道對接香港兩座大型發電廠,為香港提供穩定、清潔的發電燃料,助力粵港澳大灣區綠色高品質發展。作為專案的核心工程,香港LNG接收站碼頭為全球首個海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭,可供兩艘全球最大的FSRU(浮式儲存再氣化裝置)或LNG運輸船同時停泊作業。碼頭設計使用年限為50年,為常規海上液化天然氣接收站2倍以上,並能經受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。