■ 本報特約記者 馮繼偉 沙石峪的鄉親們開石填澗、擔土造田，在上世紀六七十年代，奏響了一曲「當代活愚公」的壯歌，聞名中外。不忘初心、實幹興邦，半個多世紀過去，如今這裡處處花果山、道道米糧川，鄉親們正努力繪就鄉村振興的壯美畫卷。一畝田到萬國田北山一畝田上，75歲的村民李鳳忠隨手拾起一根樹枝，寫下三個字——沙石峪。「咋念？」他一邊寫一邊問，「這拆開從前往後念，是『水少石頭多，山上少穀子』，從後往前念，是『穀子堆成山，石少變水田』。」一前一後間改天換地，這正是鄉親們幾十年間親歷的變遷——沙石峪位於河北省遵化市中部，早先遍山青石板，缺土乏水長糧難，吃穿全靠國家救濟。1966年，也是一季春風拂過。「開春了，咱大夥這麼一輩輩熬著不是個法兒，得想個路子。」沙石峪村老黨支部書記張貴順和大夥商議。「沒土沒水，青石板上咋刨出食兒？」、 「就靠國家吧，咱就是靠救濟糧活過來的。」有人脫口而出，也有人陷入沉默。人是要有一點精神的。張貴順說，愚公能把太行、王屋兩座大山給移走，咱為啥不行，咱沙石峪的老百姓就該活受窮？大夥兒最終達成一致：試他一試，就選北山坡上的青石板地做試驗。一聲吆喝一聲錘，黨員帶頭移山造田、開石填澗，幹了一個又一個日夜，青石板上的土層一寸、兩寸、半尺，終於墊出了第一塊土田。「這塊田有多大？才一畝啊，可那真是不易啊。」大步踏過田壟，不忍腳下粘走一粒土，李鳳忠說，「這最早的一畝田雖小，卻實實在在點燃了老百姓的心火，沒啥虛的，就得實幹！」 周恩來總理先後兩次來到沙石峪視察，讚譽沙石峪人為「當代活愚公」。半個多世紀以來，先後有160多個國家和地區的外賓慕名而來，他們紛紛捧來本國的泥土匯成「萬國田」，以特殊的形式表達最深情的敬意。老鐵具和新扁擔沙石峪陳列館的鐵鍬展櫃前，聚滿了參加黨史學習教育的群眾。「這便是一代代黨支部帶領鄉親們開山用過的老鐵具。」沙石峪村黨支部書記周國軍說，它們雖然缺豁打卷，卻是在提醒今天的黨員和老百姓：不要忘記來時的路。臨近出口處的一把扁擔展品顯得嶄新突兀。原來，挑土的扁擔多數已被使折、用糟，沙石峪村黨支部便新做了一件仿品。扁擔永在、常挑常新，沙石峪村的一代代黨支部沒有躺在功勞簿上，他們始終奮戰在為鄉親們追求美好生活的征程上——接力實幹要讓大夥兒過上富裕生活。打破「以糧為綱」的傳統，推廣效益更高的經濟作物成為黨支部的統一意見。一棵樹到綠滿川就在張立柱家葡萄園旁的狼窪山山頂，曾有一棵樹矗立。「當年山上只有這一棵樹，還是一棵假樹。它可以放倒，是村民的信號樹。」沙石峪陳列館講解員王豔雙介紹，往哪個方向倒，就是告訴鄉親們：日本侵略者進村了，應該往哪個方向逃。時光流轉，山川競秀，換了人間：狼窪山上那棵信號樹早已淹沒於蔥蘢綠意，無從尋覓。從安全保衛，到催出生態紅利……在滾滾發展浪潮中，沙石峪也曾面臨選擇。20世紀80年代末，有部分村民受「靠山吃山、靠海吃海、有水快流」的發展思維影響，曾炸山賣石。腰包鼓了，可更多的鄉親有了抱怨：「烏煙瘴氣的，粉塵把花苞都糊住了，葡萄還能長？」在選擇面前，村黨支部與村民在碰撞中統一思想：為了長遠，忍痛也要停炸山、關工廠，漫天星斗繁、滿坡花草香終將帶來回報。近年來，沙石峪被評為「全國文明村」、 「全國農業旅遊示範點」、 「國家森林鄉村」、 「中國特色村」，陳列館入選「全國愛國主義教育示範基地」。這個僅有900餘人的山村，更帶動周邊60多個村實現共同富裕。 Previous Next

孫中山先生曾在《建國方略》中提出將大陸欽州港打造成「南方第二大港」的夢想，100年後的今天，這個夢想正一步步地變為現實—— ■本報特約記者 王念 潘強 翻開中國地圖，北部灣——西南地區最便捷的出海口清晰可見，北海、欽州、防城港3座港口城市宛若3顆明珠，璀璨奪目。借著改革開放的東風，港興城興產業興，廣西北部灣沿海地區生產總值40餘年間增長超百倍，如今已一躍成為我國西南沿海新的經濟增長極和「一帶一路」有機銜接的重要門戶。2020年，北部灣港完成貨物輸送量達2.67億噸，完成集裝箱538.37萬標箱，躋身我國沿海港口集裝箱輸送量前十。孫中山先生在《建國方略》中提出將欽州港打造成「南方第二大港」的夢想，100年後正一步步變為現實。從南國漁村到億噸大港3月的北部灣畔，春潮湧動，萬噸巨輪往來穿梭，碼頭旁、園區內一派繁忙，「一灣相挽十一國」的獨特區位優勢正成為發展優勢。然而，改革開放前，北部灣沿海到處是荒蕪的灘塗，散佈著一個個小漁村。一灣碧海波光粼粼，卻「有海無港」，長期封閉落後。上世紀90年代初，中央和自治區對欽州建港給予資金、人才等支持，欽州幹部群眾紛紛捐款捐物，1992年8月1日，欽州港正式開建。14個月後，兩個萬噸級碼頭泊位在欽州港順利建成。欽州港1996年獲准設立為省級開發區，1997年欽州港一類口岸正式對外開放，2006年被列為全國地區性重要港口。與此同時，北海1984年被列為全國14個沿海開放城市之一，北海港1986年第一個萬噸級泊位建成投產。防城港1984年首接萬噸級貨輪，1989年被列為全國19個樞紐港之一，2005年輸送量突破2000萬噸。2007年，為適應開放發展新形勢，廣西壯族自治區黨委、政府決定「三港合一」成立北部灣國際港務集團，開創了全國沿海港口跨行政區域整合的先河。整合後，欽州港主營集裝箱業務，防城港聚焦大宗散貨，北海打造郵輪母港。孫中山先生在文中所提的欽州港就是目前的北部灣港。如今北部灣港共有生產性泊位超過260個，其中萬噸級以上泊位95個，最大靠泊能力為30萬噸級，成為中國大陸面向東盟的國際門戶港，是「一帶一路」有機銜接的重要門戶。產業勃興起春潮3月18日，北部灣畔傳來好消息：廣西首台「5G移動邊緣計算（MEC）」在廣西鋼鐵集團有限公司防城港鋼鐵基地啟用，這將有效助力鋼鐵行業高品質發展。目前，北部灣沿海地區積極搶抓機遇，著力打造以海洋產業、綠色臨港產業、腹地特色產業等為主體的「向海產業」，初步形成有色金屬、高端石化、電子資訊等產業集群。在廣西自貿區欽州港片區華誼化工新材料一體化專案基地，多台塔吊來回擺動，施工現場熱火朝天。這一專案總投資700億元人民幣，是廣西目前最大的單體投資專案。上海華誼集團董事長劉訓峰說，之所以來欽州，看中的就是海港優勢，項目建成後將努力打造中國大陸乃至國際一流的化工新材料基地。在欽州，「油、煤、氣、鹽」多元石化產業體系初步建立，華為數字小鎮、恒逸化纖、桐昆石化等項目開工，並帶動和吸引荷蘭孚寶、法國蘇伊士等行業領先者前來落戶。在北海，石油化工、新材料、矽科技和林漿紙4個千億級產業加速形成，惠科電子產業城、信義玻璃、太陽紙業、新福興矽科技產業園等專案加速推進。在防城港，鋼鐵、有色金屬、能源、糧油等為重點的現代臨港產業集群加速形成，柳鋼、盛隆冷軋等一批專案加速落地。大開放引來大發展3月26日，一趟由重慶團結村站始發的鐵海聯運班列，滿載著汽車零配件、鋁卷等貨物抵達欽州港東站，這批貨物將在兩天后通過北部灣港出口至印尼、新加坡等地。這次班列走的就是西部陸海新通道，這條將中國西部與東盟國家緊密相連的「黃金通道」，向南連接越南、馬來西亞等「一帶一路」沿線國家和地區，向北連接雲貴川渝等省市。自2017年鐵海聯運開通以來，目前已開行連通西部省份的5條鐵海聯運班列線路，常態化開行「桂北班列」、 「桂東班列」。2020年開行4596列，較2019年的2243列有大幅增長，開行數量超過前3年總和。在欽州港大欖坪南作業區，我國首個鐵海聯運自動化集裝箱碼頭建設如火如荼，碼頭採用全球首創的「U」型工藝方案。工程將於2023年建成，屆時，依託欽州港東航道通航能力，自動化碼頭可與配套的鐵路中心站無縫連接。廣西北部灣國際港務集團有限公司副董事長黃葆源說，北部灣港已開通內外貿航線超50條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口，實現東盟主要港口全覆蓋。在織密航線網路、升級港口建設的同時，北部灣港還不斷擴大在馬來西亞關丹港、汶萊摩拉港的投資，推進與東盟其他國家合作開發建設港口的商談工作，中國—東盟港口城市合作網路成員達到39個。 Previous Next

三月份大陸製造業景氣明顯回升〔本報特約記者 陳煒偉報導〕國家統計局服務業調查中心、中國物流與採購聯合會31日發佈資料，3月份，中國製造業採購經理指數（PMI）為51.9%，高於上月1.3個百分點。國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河介紹，春節過後，企業生產加快恢復，3月份製造業景氣明顯回升。吉林計畫今年生態修復200萬畝 力爭2025年森林覆蓋率超45.8%〔本報特約記者 劉以晴報導〕17日，吉林省林業和草原工作視訊會議召開，全省計畫今年完成生態修復200萬畝、綠化村屯1000個、城市和縣城綠化1萬畝。到2025年，吉林全省森林覆蓋率力爭達到45.8%以上，草原綜合植被蓋度力爭達到72.3%。廣東將建「珠三角無廢試驗區」 推進固體廢物源頭減量〔本報特約記者 洪秋婷報導〕近日，廣東省政府發佈《廣東省推進「無廢城市」建設試點工作方案》，提出建設「珠三角無廢試驗區」，逐步實現各城市固體廢物產生量最小。《方案》要求，到2023年底，各試點城市在推行綠色工業、綠色生活、綠色農業，培育固體廢物處置產業，推行固體廢物多元共治等方面取得明顯成效，無廢試驗區協同機制初步建立，區域聯動不斷加強、合作更加廣泛深入。3月31日起 昆明地鐵可刷臉乘車〔本報特約記者 程浩報導〕據昆明地鐵運營有限公司官方微信消息，自31日起，昆明地鐵刷臉乘車系統投入試用，刷臉乘車業務分階段向市民逐步開放。目前，昆明地鐵已完成1、2號線首期（含1號線支線）、3號線、6號線各車站2個進站口和2個出站口的人臉識別過閘改造，4號線系統改造也在推進中。第一階段為非付費人群試用階段，面向年滿70周歲以上的老年乘客、殘疾人等非付費人群開放刷臉乘車業務，並徵集部分付費人群刷臉乘車試用者；2021年5月開始為部分付費人群試用階段，為徵集到的試用者提供刷臉乘車業務試用；2021年6月至7月進入全面開放階段。青海格爾木至浙江溫州航線開通〔本報特約記者 劉沛然 李莎莎報導〕30日，青海省格爾木市至浙江省溫州市航線開通儀式在格爾木機場舉行。本次開通的格爾木——西寧——溫州航線，每週二、四、六各一班。此次格爾木至溫州航線的開通，拉近了格爾木與溫州的時空距離，促進了青海省海西蒙古族藏族自治州與東部沿海地區的交流交往交融，同時也將助力「大美青海、魅力海西」的旅遊業高品質發展。

〔本報特約記者 張辛欣報導〕大陸工信部近日提出，用三年時間，基本建成全面覆蓋城市地區和有條件鄉鎮的「雙千兆」網路基礎設施。到2023年底千兆光纖網路具備覆蓋4億戶家庭的能力，千兆光網加快佈局，「提速」數字中國建設。以5G和千兆光網為代表的「雙千兆」網路，能向單個使用者提供固定和移動網路千兆接入能力，有力支援製造、交通、醫療等行業創新。其中，千兆光網採用固定光纖連接，是很多通信基礎設施的「承載底座」。工信部印發《「雙千兆」網路協同發展行動計畫（2021-2023年）》，提出實施「千兆城市建設行動」、「行業融合賦能行動」等6個專項行動19個具體任務，從網路建設、行業賦能等方面著力推動網路發展，並強調與5G網路建設互促，通過5G和千兆光網協同發展，帶動固定和移動網路融合的業務模式創新。到2021年底，千兆光纖網路具備覆蓋2億戶家庭的能力，萬兆無源光網路（10G-PON）及以上埠規模超過500萬個，千兆寬頻用戶突破1000萬戶。5G網路基本實現縣級以上區域、部分重點鄉鎮覆蓋，新增5G基站超過60萬個。建成20個以上千兆城市。到2023年底，千兆光纖網路具備覆蓋4億戶家庭的能力，10G-PON及以上埠規模超過1000萬個，千兆寬頻用戶突破3000萬戶。5G網路基本實現鄉鎮級以上區域和重點行政村覆蓋。實現「雙百」目標：建成100個千兆城市，打造100個千兆行業虛擬專網標杆工程。

〔本報特約記者 胡喆報導〕3月26日，國家航天局發佈兩幅由首次火星探測任務「天問一號」探測器拍攝的南、北半球火星側身影像。圖像中，火星呈「月牙」狀，表面紋理清晰。「天問一號」探測器飛行至距離火星約1.1萬千米處，利用中解析度相機拍攝了火星全景。此時，以面向太陽為前方，由於探測器處於火星側後方上空，得到兩幅「側身」影像。