［本報綜合報導］2月1日，國民黨對外宣佈，截至今天上午，「反萊豬」、「公投綁大選」兩項公投案連署書分別已達40萬4537份、40萬648份，展現全民「顧食安、保民主」的共同意志，讓蔡政府清楚看到臺灣民意的反撲。國民黨指出，從1月27日兩公投案連署份數分別突破30萬份後，不到一周時間，連署份數已超過40萬份。自1月9日起發動「反萊豬」、「公投綁大選」兩項公投案第二階段連署，僅短短23天，兩項公投案累計連署份數皆已超越40萬份，國人響應連署的情況相當熱烈。國民黨指出，公投連署的熱潮已展現全民「顧食安、保民主」的共同意志，國民黨將持續衝刺，號召更多臺灣鄉親共同參與連署，有信心于期限內達成突破50萬份的目標，讓蔡政府清楚看到臺灣民意的反撲。根據公民投票法規定，公投第二階段連署人數應達提案時最近一次總統、副總統選舉選舉人總數1.5%以上，以第15任總統、副總統選舉人數計算，連署門檻為28 萬9667人。

［本報綜合報導］陽明大學與交通大學前後歷經20年終於走完合校之路，2月1日正式合校成為「國立陽明交通大學」（簡稱陽明交大），英文名稱National Yang Ming Chiao Tung University（簡稱NYCU），上午先在臺北陽明校區揭牌，新竹光復校區的新校銜揭牌儀式則在下午舉行。校銜揭牌儀式上，記者發現，臺北陽明與新竹光復校區的字體不同，陽明交通大學校長林奇宏表示，尊重兩校原來傳統，保留某些記憶，逐步融合。林奇宏在揭牌典禮接受媒體訪問時表示，合校後最迫切要做的是要凝聚大家對「新學校」的認同，因兩校都有很好的傳統、在各自領域有很棒的發展，將在100天內提出一份具有共識基礎的合校願景，也就是1份具10年展望前景的3年計畫藍圖。兩校合併後，希望能讓臺灣的高等教育大步向前邁進，不拘泥現在的學校排名指標，希望未來在智慧醫療、AI、健康保健等領域，都能有更好發展，另也會打造產學共創機制的試辦場域，與民間產業一起為臺灣高教努力。

■ 蔣德綱 中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中1月30日記者會上說「新增4例本土案例，『另一家醫院』目前安全無虞」。那麼「桃園的病人能去哪家醫院或不能去哪家醫院？」這句話是幫生病者及陪病者問的，不問清楚不行，因為889個案導致908個案確診，如果指揮中心清楚公佈染疫醫院，原本是可以避免染疫的。指揮中心30日記者會說，確診的908個案因陪媽媽就醫，23日在「第二間醫院」與889個案接觸20多分鐘導致感染，29日採檢後，於30日確診。目前該醫院已經匡列了18日、23日889個案就醫時間前後半小時的242人，均為病患及陪病者，接下來還會擴大匡列。須注意，指揮中心24日記者會曾說，889個案在1月8日前往部立桃園醫院住院，11日出院，其間與12日宣佈的染疫醫師838個案接觸而感染，23日確診。30日記者會竟說，18日889個案前往「第二間醫院」就診、23日與908個案在「第二間醫院」接觸，導致908個案感染。陳時中18日「說溜嘴」證實「北部某醫院」就是部立桃園醫院，但如果12日就宣佈染疫醫師838個案所屬就是「部桃」，889個案身體不適或許就能有所警覺，而不會貿然於18日到「第二間醫院」就診，「第二間醫院」對於從「部桃」過來的889個案也會有風險意識，不至於23日再就診時才確診，也不應該有23日889個案接觸908個案的機會而導致感染、確診，不是嗎？如果陳時中沒有隱瞞「北部某醫院」、「第二間醫院」，病人、陪病者與醫院診所就能有風險意識，889個案、908個案就是在不知道哪家醫院出現防疫破口、又未被匡列疫調情形下接觸，沒有風險考量而不幸感染。陳時中不該再玩「我猜我猜我猜猜猜」，趕快「說溜嘴」，才不會造成民眾更大的恐慌與風險。

［本報特約記者 項菁 金薇報導］2月2日，隨著列車從車輛基地運用庫中緩緩駛出，杭紹城際鐵路列車迎來首次試行，這意味著杭紹城際鐵路正式進入聯調聯試階段。這一連接紹興與杭州兩座城市的「大動脈」，將加速構建「軌道上的長三角」。長三角一體化大背景下，交通要先行。杭紹城際鐵路於2016年7月開工建設，是浙江省重點建設項目、杭州都市圈核心鐵路交通線，也是長三角南翼互聯互通的新力量。據瞭解，杭紹城際鐵路始於杭州地鐵5號線「姑娘橋站」，終於紹興柯橋「中國輕紡城站」，線路全長20.3公里，共設站10座，設計最高速度每小時100公里，項目總投資約128億元人民幣，預計將於2021年6月底通車試運營。從列車看，車輛設計以大紅色為外觀主題色，車燈設計來源於紡織這一柯橋最具代表的特色，外觀的色帶設計也結合了水鄉的涓涓細流意境，總體實現了車輛與當地傳統文化的融合。「杭紹城際鐵路是目前國內第一條由縣(區)級層面主導建設的城市軌道交通項目。」當天列車試行啟動儀式上，紹興市柯橋區軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理魯麓樹介紹，杭紹城際鐵路投入運行後，將實現與杭州地鐵5號線「一票制」同站換乘，其將進一步打破原有城市「邊界」，讓民眾更好地融入杭紹「半小時經濟生活圈」，更好地享受杭紹一體化發展帶來的福利。這一新的交通力量，除了拉近長三角地區城市之間「看得見」的距離，還將使位於柯橋的「亞洲最大輕紡專業市場」迎來「看不見」的新機遇。杭紹城際鐵路投入運行後，將為柯橋深入參與一體化分工協作，實現柯橋深度融杭接滬、產業轉型發展和提升城市品質，提供新的動力和源泉。

■ 吳子嘉 《美麗島電子報》董事長 圖片來源:新北市政府2024總統誰當選？一定是新北市長侯友宜當選，但他不可能參選，而臺北市長柯文哲則是毫無機會當選。長期研究觀察民調趨勢的《美麗島電子報》，針對侯友宜、副總統賴清德、桃園市長鄭文燦、柯文哲、前新北市長朱立倫，每兩個月做一次信任度調查，侯友宜長期最高，一直維持7成以上，所以勝選機會也最高，如果按照這個民調不變的話，2024一定是他當選，但「他不會選」。侯友宜為什麼能長期領先？因為侯友宜不會馬上聯想到國民黨，沒有那麼藍，侯友宜是台灣派，可是侯友宜可以長期以來都拿到7成多的民調，不可思議。過去行政院長蘇貞昌、朱立倫都當過新北市長，有看過7成多的新北市長嗎？甚至全國候選人當中做總統民調，還沒看過侯友宜這種人，第一次出現，講更坦白的，「侯友宜沒有貪汙嘛，歷任新北市長都有部下出事情被調查或被關嘛」，而民調就是一個口碑。如果侯友宜出來選2024，國民黨選機會非常大，但他不可能參選，因為2022民進黨一定搞他，加上他的個性及為人，若2022連任新北市長一定會答應做好做滿，除非國民黨團結一致推他出來，但不可能。此外，朱立倫今年會參選國民黨主席，且百分之百一定當選、2024百分之百出來選總統，但有一個變數，如果2022國民黨大敗，他就掛掉了，所以要靠侯友宜幫他維持2022大勝；而2022勝敗的指標在桃園，如果2022國民黨拿下桃園，就可以宣佈2022大勝。