■ 理應 台灣去年能有如此亮眼的經濟表現，除了歸功於成功應對新型冠狀病毒病疫情，美媒美媒報導半導體產業功不可沒，台灣有的半導體產業的支持促使2020年台灣經濟成長率達2.98%，成為亞洲去年成長最強勁經濟體，更創下近30年來經濟成長率首度超越大陸的紀錄。台灣是全球半導體供應鏈的關鍵一環，具有充分條件能夠滿足迅速成長的半導體需求，全球晶圓代工龍頭台積電上月台積電公佈創紀錄的季度淨利潤，並預期今年資本支出將達到令人瞠目結舌的280億美元。要瞭解台灣在全球經濟中的重要作用，只需看看台灣對全球汽車生產的影響，最近由於車用晶片大缺貨，多國政府和汽車業高管紛紛敦促台灣提高產能，拜登政府本周還將與台灣經濟部召開會議，討論車用晶片短缺危機。台灣晶片產業的結構，台積電開創晶圓代工的模式，其他台灣半導體公司也扮演高度專業化的角色，每家公司都專注於晶圓制程中的某個特定階段，這為台灣建立了處於尖端水準的專業知識，再加上政府資助、稅收優惠等公共政策，以及大型科技園區、工業園區等公共基礎設施建設，台灣創造了讓半導體產業能夠蓬勃發展的生態系統，並獲得國際聲譽。歷經貿易戰、科技戰、新冠肺炎疫情及車用晶片大缺貨，各國紛紛體認到半導體是重要的戰略物資，「半導體自主化」將成國際發展趨勢。台灣半導體業位居世界第 2，有喜也有憂。不隨著美中強權爭奪半導體技術，台積電和台灣其他晶片製造商不可避免地陷入地緣政治鋼索上，迴旋餘地有限，由於川普政府的限制，台灣晶片製造商已被迫停止向華為供貨，而這並非是小事，因為華為是2019年台積電僅次於蘋果的第2大客戶。美國雖為全球半導體龍頭，但為重振日漸式微的半導體製造，美國國會通過「國防授權法案」，內容包含對半導體製造的獎勵措施，協助英特爾（Intel）、三星與台積電等在美國當地建廠。歐洲聯盟對半導體發展也不鬆懈，尤其車用晶片短缺迫使車廠產線停擺，德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）還為此向台灣求援，更加深了危機感，規劃打造完整的半導體生態系。「半導體自主化」已成國際發展趨勢，觀察各國半導體發展狀況，對於台灣半導體業短期尚不致產生威脅，反而創造許多機會。美國因英特爾先進制程技術發展遭遇瓶頸，在半導體製造方面有缺口，不過，劉佩真說，美國新興科技發展依然領先全球，未來在半導體領域仍將穩居霸主地位。台灣的優勢要讓全世界看到，利用本身的競爭優勢，與各國展開合作。台灣晶圓製造高居世界第一，尤其台積電制程技術領先全球，是台灣半導體業最關鍵的核心。

■ 林展暉 台大國發所兩岸組博士生 據《TVBS》近日公佈全台縣市長二周年滿意度民調，最後一名仍為柯文哲，滿意度35%，是唯一滿意度低於4成的縣市首長。由於之前柯P在市政民調皆敬陪末座，儘管自身有所覺悟，希望切割黨務專心市政，但坐而言卻沒有起而行，坐爐主毫不意外。柯市長對於民調成績可能不服氣，認為是媒體強灌的刻板印象，但從主計總處客觀資料來觀察，即可發現冰凍三尺非一日之寒，破窗效應告訴我們，一幢有少許破窗的建築，如果那些窗戶沒修理好，可能將會有破壞者破壞更多的窗戶。首先，從臺北市人口社會增加率來看，柯P2014年市長首任第一年，社會增加率為正1.47(千分比)，顯示一般人對於臺北市的生活水準與消費水準仍感到滿意，外地人入籍北市仍屬踴躍，但從2015年開始，臺北市房價居高不下、消費物價指數攀升使得市民感受薪資水準入不敷出，紛紛往外地搬遷，至此社會增加率開始轉負，至2019年竟達負雙位數(-10.15)，原本一座生機勃勃的現代化都市，成為市民居住的噩夢，臺北市人口外流比率達到新高峰，市長應該承擔最大責任。再者，在災後宣導防治方面，以火災而言，2014、2015火災死亡人數平均為個位數7.5人，2016年到2019年，每年平均火災死亡人數為17.5人，死亡人數攀升一倍以上，在救火分秒必爭生死一瞬間的階段，考驗的是市府團隊有無上緊發條，從火災預防宣導、滅火設備的檢查到火災發生及傷患後送醫院，從大處著眼都可檢視市政團隊的合作默契與首長督導協調，若市長在重大火災發生時都無法在第一時間坐鎮指揮，無怪乎近幾年臺北市屢傳重大火警事故，市民人身保障屢受威脅。最後，在如同上述破窗效應提到強調著力打擊輕微罪行有助減少更嚴重罪案，應該以零容忍的態度面對罪案。但臺北市的竊盜犯罪人口率(人/十萬人)從2014年的130.9上升到2019年的156.24，犯罪人口增長比率令人乍舌。如果臺北市再不加強治安管理與提升見警率，難保日後重大刑案頻傳，市民安全更令人憂慮。綜言之，大處著眼、小處著手，市府是一個龐大的行政機器，任何一處鬆懈都需要市長拿著螺絲起子親自拴緊，對進步團隊的無情是偉大城市的象徵。同樣的，對退步市長的無情，亦是偉大市民的權力。剩最後兩年時間，期盼柯市長可以上緊發條，用城市治理如烹小鮮的態度，為自己、也為臺北留下美好歷史新頁。

［本報綜合報導］近日，阿里山林業鐵路42號隧道動工，啟動全線通車最後一哩路，編號SL-21蒸汽火車動態保存已進廠整修，且未來3年內陸續採購景觀車廂、機關車頭，林鐵為迎向下一個百年做準備。阿里山林業鐵路於1912年12月嘉義至二萬平路段正式完工通車，至今已逾百年歷史，阿里山林業暨鐵道於2019年7月獲文化部公告登錄為「重要文化景觀」，寫下台灣文資保存重要一頁。阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修表示，阿里山林業鐵路自98年莫拉克風災造成421處災害而停駛，歷經6年修護，原預定104年底全線通車，不料，又因杜鵑颱風侵襲，於十字路站至屏遮那站間的42號隧道發生2處大崩塌，造成中斷至今。黃妙修指出，經評估進行隧道工程為最可行方案，已於今年1月8日動工，預計2022年底如期如質完工，可望在2023年全線通車。另外，阿里山林鐵及文資處已爭取前瞻計畫經費9億多元，預計於3年內陸續採購6節木造車廂、28節追日景觀車廂、20節阿里山優遊車廂，以及9輛機關車頭，28節追日景觀車廂、20節阿里山優遊車廂及9輛機關車頭，預計今年4月辦理車輛採購發包作業，2023年底交車。追日景觀車廂規劃於阿里山國家森林遊樂區各支線運行；阿里山優遊車廂於林鐵本線（嘉義至阿里山）運行。

［本報綜合報導］11日，第10屆立法委員選舉，金門縣選舉區國民黨立委候選人陳玉珍晚間自行宣佈當選，擊敗無黨籍候選人陳福海及陳滄江。正確當選名單以中央選舉委員會公告為准。陳玉珍素有「金門女戰神」稱號，而她的國會辦公室陳設佈置也獨樹一格，標舉「珍愛金門」融入濃厚金門（浯島）意象，還有金門最高峰太武山上著名地標「毋忘在莒」勒石文字。陳玉珍國會辦公室的陳設佈置，充滿豐富的金門元素，包括辦公室入門以紅底白字「金門」二字作為造型；辦公室的外部牆面，則融入金門最高峰太武山上著名地標「毋忘在莒」勒石文字，並納入了在金門街景可看到的「法古今完人」對聯文字。進入陳玉珍國會辦公室，映入眼簾的是寬敞會議室，牆面設計使用許多議事問政，選民服務及參與活動照片鋪排而成的金門圖形，並寫著「珍愛金門」，相當醒目。陳玉珍說，主要是想表達對家鄉的心心念念、飲水思源概念，不能忘記自己的根。陳玉珍說，很多鄉親到國會辦公室拜訪時、會特別注意她寫下的「珍愛金門」，所有金門鄉親不管來到台灣多久，第一代、第二代或第三代，都以金門為榮。談及新一年在國會問政方向，陳玉珍表示，比較重大的有兩大重點，一是「醫療」，另一是「交通」。她呼籲，「離島建設條例」修法，同意金門設立「國際醫療特區」，讓金門成為「醫療觀光島」，也希望兩岸和平促進交流發展。

［本報綜合報導］16日，針對媒體報導有業者年節商品卡在海關導致無法銷售，財政部關稅署今天澄清，報導所稱延誤通關的貨櫃在2月8日已到台北港，是否拆貨櫃是由業者決定，跟海關及總統蔡英文9日慰問行程無關。電視台報導有業者稱年節商品來不及開賣，業者表示根據報關行說法，原本可以如期交貨，但因為蔡總統2月9日視察台北港耽誤行程，變成要到2月17日開工日才能拿到貨品。財政部關務署今天發佈新聞稿澄清，快遞貨櫃的排櫃與拆櫃通關順序，是由各快遞倉儲專區業者與報關業者協調決定，海關並不介入。報導所稱延誤通關的貨櫃在2月8日已到港，當天業者只有申請拆8只貨櫃通關，未拆的貨櫃也是由業者決定，跟海關無關，更與總統慰問行程無關。關務署表示，據瞭解，台北港倉儲專區業者2月9日為整理場所及保養設備所需，已經與快遞業者協商當天拆櫃數量與時間，因此部分貨櫃未能拆櫃通關，是出自於業者的商業考量。關務署強調，基隆關台北港為配合農曆春節前讓快遞貨物盡速交付到收貨人手上，在年節前2周（含週六）就每天加班協助業者通關。春節期間海關也沒有休息，每天都有派人輪班提供通關服務，如果民眾與業者有通關需求，海關都配合提供服務。