(圖/翻攝自李明璇臉書) ■ 國民黨青年黨代表 李明璇 (轉載自 李明璇臉書) 你跟我們說，高雄要兩年拚四年，結果現在才2021年初，你們就在拚2022年尾的選舉！實在有夠離譜，這4位民進黨新人，還只是參選人而已，黨主席、市黨部主委就已經在提前提攜了！「陳三光市長」讓高雄「錢花光、地賣光、人走光」，治安、空污、水質、負債創新高，一拖拉庫百廢待興的事務，不是能夠施放一場國慶煙火就好棒棒耶。如果這個國家的每一個螺絲釘，都能善盡本分，各司其職，做自己該做的事，市政就能運轉的好，國家就能往進步卓越的道路前進。結果現在呢？總統三軍統帥如同「四軍統帥」，治國靠網軍，成天用文青語言做大內宣。全黨心思都在搞民調、專心拚下一屆的選舉佈局，用人「酬庸制」，多少崗位沒有用專業的人才，難怪台鐵會出事！現在也沒見執政黨對台鐵改革的決心，交通部長下台不甘不脆扭扭捏捏，在那裡上演慰留戲碼，真的非常難看。各界捐款已經突破8.1億新台幣了，卻只有三分之一用在罹難者家屬身上。法律扶助？還要用人民的善款來跟政府打官司？簡直角色錯亂，政府你們該負責的根本不該逃避，為什麼又要把台灣人的愛心當政績！說心裡話我寧願捐給慈濟紅十字會也不相信政府。離譜的還有民進黨立委陳歐珀，竟然在事故發生一週內，就在立院提案呼籲設立紀念碑，請問這就是民進黨處理善款的SOP嗎？反正時間一拉長，再來慢慢想「如何消耗善款」，就像高雄氣爆善款一樣，花3600萬蓋裝置藝術，反正都蓋完了，台灣人你們能奈我何？昨天，前高雄財政局長李樑堅來我節目，李局長語重心長地說：「做事要摸著良心，做自己該做的事，不然死後會有審判的。」真的。

■ 理應 一個提不出解決方案的政黨、只會叫囂、謾罵終將為人民唾棄。不管是防疫、萊豬、甚至太魯閣事故，國民黨作為在野黨監督執政黨的方法只是跳針式的謾罵「下臺、下臺…」。這樣的方式是為人民所能接受的嗎?國民黨前主席馬英九曾在八八風災時講過的一句名言，「我怎麼這麼倒楣，叫你們撤離，你們為甚麼不撤離? 都是你們的錯。」怨天、怨地、怨別人。難道這成了國民黨的教條嗎? 為何在野黨不提出一套完整的改革方案，讓全民認同，讓執政黨一刀斃命的「改革方案」。反而用的叫囂、謾罵方式來數落執政黨。台灣人民不笨，會認同嗎?台鐵出事、交通部、行政院逃不了責任，執政黨更應負責。台鐵出事，雖為人為因素造成，但長久以來，台鐵所累積的陋規、不管是管理、運營、工程招標、公安乃至於工安主管單位「交通部」都逃不了責任，查出原因給人民一個交待，該負責的負責、該判刑的判刑，徹底從工程設計、招標、發包、到施工、監工、驗收每一個環節訂出標準SOP，讓台鐵徹頭徹尾重生。大家都很清楚，自新冠肺炎疫情爆發以來，國民黨就不斷唱衰台灣的防疫，一再打擊執政黨的付出，現在發生黑心廠商違法包工的問題，國民黨的態度依舊如此，忽視問題的根本是黑心廠商的不肖行為，只針對政府不斷的謾罵與責怪，不禁讓人懷疑，其動機是否政黨利益作為出發點?若民進黨無法讓人民安安穩穩的過日子，自身淪落長期執政的安逸，人民會在一次的用選票來做選擇，畢竟一個政黨的執政理念應該是為人民服務，而不是為政黨自身利益為目的。

（圖/翻攝自羅智強臉書） 〔本報綜合報導〕2021年元旦起，台灣開放含有萊克多巴胺的美國豬肉進口，同時規定所有販售豬肉的業者必須標示產地。國民黨革實院長羅智強15日在臉書發文指出，根據衛福部公開豬肉進口的統計數據，這四個月來含萊劑豬肉進口量持續掛0，但自美國進口的豬肉則多達938噸，這麼多的美國豬肉，民眾不敢買，商家不敢賣，「難道都是蔡英文吃掉了嗎？」。羅智強表示，衛福部「豬肉儀表板」顯示，1月1日到現在沒有萊豬進口，但美國豬肉進口938.96噸、豬其他可食部位如豬腳、大腸頭、豬頭皮、豬腸衣等581.56噸，但台灣滿街都是台灣豬標章，沒有看到任何店家敢標榜販售美國豬肉，這讓羅智強質疑，938噸的豬肉都去哪了？難道都被蔡英文吃掉了？羅智強最後強調，與其相信騙子黨說萊豬沒進來，不如相信自己手上的公投票把萊豬趕出去。

〔本報綜合報導〕全球施打AZ疫苗傳出數起血栓案例，丹麥衛生部14日宣布，將全面停打AZ疫苗，成為全球首個全面停用該疫苗的國家，台灣是否跟進也成為話題。台灣事實查核中心透過丹麥查核組織Tjekdet總編輯赫丁（Thomas Hedin）協助，取得丹麥衛生部（The Danish Health Authority）發布「完全停打AZ疫苗」新聞稿，英文版標題為「丹麥將在不使用AZ疫苗的情況下繼續推動COVID-19疫苗接種計劃」（Denmark continues its vaccine rollout without the COVID-19 vaccine from AstraZeneca），引用丹麥衛生部長布勞斯特倫（Soren Brostrom）發言，解釋丹麥不使用AZ疫苗決策原委。台灣事實查核中心整理丹麥衛生部原文新聞稿，採訪台灣兒童感染症醫學會理事長邱南昌、國家衛生研究院感染症與疫苗研究所副研究員級主治醫師齊嘉鈺、及國立台灣大學醫學院附設醫院內科部感染科主任陳宜君等，得出4項結論：1.丹麥政府仍同意歐盟對AZ疫苗之評估，同意「施打AZ疫苗的整體助益仍高於副作用風險」，且仍視AZ為核准疫苗。2.丹麥政府衡量國內疫情已受控制、擁有充裕的其他疫苗，以及下階段施打對象為年輕族群等因素，而不使用AZ疫苗。因此，丹麥決定不使用有罕見副作用的AZ疫苗。3.丹麥衛生部指出，若疫情情勢改變，不排除重新使用AZ疫苗。4.專家建議，各國疫苗政策要回歸到各國的防疫狀況與疫苗供應情況來綜合考量，丹麥與台灣的情況不同，兩者不能直接類比。

〔本報綜合報導〕近年來電動自行車普及化，為國人短程移動需求帶來高機動性與生活便利性，但同時也造成交通亂象叢生，由於電動自行車沒掛牌，民眾無從檢舉，警方也難以取締。多位立委14日在立法院交通委員會提案，除要求電動自行車掛牌、強制投保汽車責任險，也明訂14歲以上才能騎乘。立法委員李昆澤指出，根據法令規定，電動自行車不得超過時速25公里，由於取締電動自行車改裝，須與原廠規格對照；道路測速照相桿又以行車速限40到60公里為主，未超過10%容許值就無法開罰，因此要取締電動自行車超速相當困難。立委提案修正「道路交通管理處罰條例」，規劃將電動自行車改為「微型電動二輪車」，將懸掛車牌才可上路，否則將可罰1200元到3600元；車牌若有毀損或變造、污損等，使不能辨認車號，將可罰900元到1200元，另可要求換領牌照和改正。若未滿14歲騎乘微型電動二輪車，將開罰600元到1200元。另外，電動輔助自行車則不需懸掛車牌，也不設限騎乘年齡，但必須「長得像腳踏車」，許多沒有「腳踏板」且以電力為主的的電動輔助自行車，將不得再叫電動輔助自行車；電動輔助自行車未黏貼審驗合格標章於道路行駛者，包括合格標章脫落未重新申請者，皆可處駕駛人600到1200元罰鍰。