■ 阿德漫畫

■ 孫文學校總校長 張亞中 在受到輿論批評後，國民黨高層把1000萬元保證金的「銀行本票」換成了「書局本票」。高層說：所謂「本票」就只是一個書面承諾，隨便到任何一個書局都可以買到一本「本票」。既然是「書面承諾」，為何不要求參選人寫個「切結書」即可？是因為以往的黨主席均未履行承諾，黨中央才因噎廢食地出此下策？我想請問：一個政黨，如果對未來黨主席的口頭承諾，甚而「書面承諾」都不再相信，而情願相信個「書局本票」，或必須要仰賴法律責任來約束黨主席的募款責任，這個政黨的道德危機還不夠大嗎？如果按照高層的説法，所謂登記費20萬元，是為了避免有人登記造勢後又不選了，於理尚通。可是如果參選人登記後，的確參選，又繳了300萬作業費，前面的登記費不應該就包括在裡面了嗎？黨主席選舉是大事。在登記前，將報名費從原來的200萬元，增加近七倍，為1320萬元。比賽可以這樣玩嗎？如果只是因為窮，就可以這樣玩，一個泱泱大黨的格調在哪裡？可悲的是，還有天王認為，報名費要1320萬元的事，「沒人在乎細節」。「黨窮、天王富」，這就是現在國民黨的財務寫照嗎？我還想提醒黨中央，選罷法的公費補助（一票30元）的精神，就是為了幫助各政黨合法地補助提名候選人，其目的就是幫助沒有財力的才能之士，也可為國家奉獻。如今國民黨在自己所辦的黨內選舉，反而背道而行，阻擋無財力，有抱負，有能力的人參選。這是國民黨高層在斷絕人才、以金錢掛帥取人。這種思維不應該接受黨員批評嗎？黨中央不該好好反省嗎？總理孫中山先生所創立的黃埔軍校，大門寫的是：「升官發財請走別路，貪生怕死莫入此門」。曾幾何時，現在黨主席的辦公室門前，似乎寫著幾個大字：「理念抱負請走別路，財大氣粗得入此門」。我是40年以上的忠貞黨員，必須告訴黨中央：這樣的國民黨無法得到黨員信頼與社會尊重。但是，很遺憾地，國民黨高層迄今還不知問題出在哪裡？這三十年來，國民黨的問題都在高層，從來不在基層。國民黨必須從「頭」改造。我在此再次鄭重宣示，無論財力限制多高，即使我傾家蕩產，我都會參選到底，與所有忠貞黨員，一起來完成救黨救國救兩岸的志願！                   (轉載自張亞中臉書)

■ 國民黨前立委 孫大千 人頭黨員才是民進黨染黑幫派化最主要的原因。這一支外流的民進黨內聚會影片中所反映出來的，不僅僅是內政部長徐國勇和趙氏家族的互動，更重要的是民進黨內人頭黨員的氾濫。長期以來民進黨內各派系為了爭奪黨內要職和各縣市黨部主委，無不絞盡腦汁透過各種管道豢養人頭黨員，於是幫派份子成為了人頭黨員大戶，而民進黨也兼容並蓄的成為了黑道人士的大熔爐。蔡英文想要用一句簡單的道歉和改革，就想要洗清民進黨成為黑道企業的形象，不但不切實際，更是癡人說夢。如果想讓台灣人民相信民進黨是真心要推動改革，請蔡英文先澄清一下這幾個問題：一、民進黨台北市黨部染黑，黃承國長期縱容，難辭其咎，蔡英文要怎麼處理黃承國呢？二、蔡英文敢不敢針對民進黨全國黨員進行全面普查，凡是人頭黨員，或是具備黑道背景者，一律除籍呢？三、民進黨全國各縣市黨部是否也是如同台北市黨部一樣，因為人頭黨員決定選舉結果，而造成了黑道當家的局面呢？四、這一支影片當中，最重要的一句話，就是黃承國說：「你繳900多個欸，你繳幾個不知道我就完蛋了我。」請問一下蔡英文，這900多個是什麼？如果隨便一個民意代表就代繳了900多個人頭黨員，那麼民進黨全國有多少是人頭黨員呢？  (轉載自孫大千臉書)

■ 映丞 台灣人民真正需要的正義在哪裡，政府真的明白嗎？行政院成立促轉會3年，耗費情資、炒作歷史力求「轉型正義」，但21世紀平民百姓的「居住正義」與2000多萬機車族的「用路正義」卻不得伸張，難道現在該實行的正義，也要等到事過境遷後再來檢討嗎？民國57年，台灣修正《貨物稅條例》，將機車從價課徵20%，並在民國79年修正稅率為17%，一直沿用至今。但時移俗易，過去因車輛屬奢侈品的課稅基礎，隨著機車普及成為民生必需品，開始缺乏明確「正當性」。針對外界質疑，財政部拋出「機車是移動汙染源」釋疑，沒想到卻反而更遭打臉。財政部所謂對「移動汙染源」課稅，意指藉由對移動汙染源的稅捐負擔，降低其汙染程度，或是將外部成本轉嫁給汙染源本身。然而，機車族難道沒有因移動汙染源而繳納過稅費嗎？早在民國84年，就已有針對移動污染源空污費採取隨油徵收，現在仍用同樣理由，同一個項目徵兩次稅，難道不是變相剝了機車族兩次皮嗎？「窮人愈窮，富人愈富」是否就如財政部柿子挑軟的吃？民進黨立委高嘉瑜近日質詢財政部長蘇建榮，問到「機車為何課徵貨物稅？」蘇建榮支吾講不出明確理由，竟欲開始談起50年前貨物稅制定歷史，讓高嘉瑜忍不住怒嗆，面對囤房者有錢人，財政部不敢課囤房稅，而對於機車族弱勢族群卻要課徵貨物稅，因為機車一出廠就要課稅最容易課徵，「一頭牛剝兩層皮，完全是吃人夠夠！」財政部提出五大理由拒推囤房稅，其中「對於資金雄厚的屋主，增加持有稅也無法促使其釋出房屋」讓國民黨立委曾銘宗感到相當誇張，「不能因為這樣就不處理啊？我都看不下去。」機車族上路沒路權，倒是繳稅繳很全。難道一旦同意機車貨物稅退場，可能連帶造成所有課稅項目都必需檢討、可能導致稅源消失，財政部才始終對於貨物稅修法討論左閃右躲，這絕不是政府應有的態度！

■ 民進黨立委 鄭運鵬 看到以台北市柯市長為中心的民眾黨，拿酒駕肇事的事故數字，在新聞浪頭上企圖誇自己好棒棒。我是台北市長大的人，參政的契機是協助研擬都市計畫政策。我在金門當兵、在高雄寫都市政策和擔任工務局秘書、現在是桃園市的立法委員。講酒駕，就一定要談「大眾運輸」，因為，「喝酒後搭上大眾運輸，就不會酒駕，也不會有酒駕肇事」。大眾運輸一定是公共投資，不會賺錢，不管是公車、鐵路還是捷運，甚至計程車。我小學的時候台北市開始建設捷運系統、30歲工作時高雄才開始捷運動工、44歲時桃園第一條機場捷運才得以通車，台中市捷運剛剛啟用，台南市的還在施工！再來講公車，台北市幾乎完全都會，戶籍居住260萬人，進城上班時高達700萬人，再晚還是有乘客，大致上公車補貼偏遠和高齡就可以。出了台北，哪個直轄市的非都市地區晚上還有足夠的公車？算我輸民眾黨沒關係。退而求其次，再來講計程車，出了台北的鄉村地區，計程車就不會滿街繞來繞去了，晚上哪裡攔計程車？可能連UBER都叫不到咧。鄉下地區如果遇到就抓酒駕可以記點當業績，交通警察只要晚上8點以後站在當地那一兩家小餐廳旁邊，就會有應酬完想騎100公尺回家的鄰居，自動送上業績。酒駕，絕對錯誤，不需要同情、也不需要原諒！但是，民眾黨拿數字來蹭新聞，餵鄉民吃血饅頭，我非常不以為然，台北市大眾運輸的得天獨厚，是因為他是首都，全國人納稅養起來的，便利了台北，酒駕犯罪的就是納稅的鄉下人了。台北市少酒駕，絕對不是他們的黨主席有多厲害。這些觀念，幾年前在交通委員會都講過、酒駕修法也不斷提醒，只是，新聞和輿論都不會關心這樣的角度。從政要心存善念，要看到台灣弱勢疾苦的那一面，算我拜託天龍黨了。                 (轉載自鄭運鵬臉書)