〔本報特約記者 劉曉宇 鄭窈報導〕7月12日上午10時，歷經27個月的砥礪奮戰，由中國中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路新大頂山隧道順利貫通，標誌著福廈高鐵正線隧道全部貫通，為全線按期開通提供了堅實的保障。據瞭解，福廈高鐵是大陸首條設計時速350公里的跨海高鐵，其中新大頂山隧道位於福州市閩侯縣青口鎮與長樂區營前鎮境內。隧道全長4054米，為設計行車時速350公里的雙線高鐵隧道。該隧道所處地層地質條件複雜，穿越多個斷層及節理密集帶，且施工進場條件差，給施工造成較大困難。建設與施工單位運用了圍岩監控量測、沉降觀測、超前地質預報等近20項信息化手段，並結合光面爆破技術，大幅降低了對圍岩和斷層的擾動，確保了施工安全和工程品質。福廈高鐵是大陸「八縱八橫」高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長277.42公里，計畫2023年具備開通運營條件。這條鐵路建成通車後，福州至廈門的鐵路執行時間將縮短至1小時，廈門、泉州、漳州閩南「金三角」將形成半小時交通圈，對於促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

〔本報特約記者 王立彬 張建松報導〕7月12日，由自然資源部組織的中國第12次北極科學考察隊，搭乘「雪龍2」號極地科學考察船，從位於上海的中國極地考察基地碼頭出發，前往北極執行科學考察任務。本次考察是「十四五」期間大陸組織開展的首次北極科學考察活動，預計總航程約1.5萬海裡，9月下旬返回上海。作為「近北極國家」，北極的自然狀況及其變化對中國的氣候系統和生態環境有著直接的影響。中國第12次北極科學考察圍繞應對氣候變化、保護北極生態環境，在北極公海區域採取走航觀測、斷面調查、衛星遙感等方式，開展海洋、海冰、大氣以及微塑膠、海洋酸化等監測，獲取北極海洋水文、氣象、生物等資料資料。與此同時，本次考察還將聚焦國際科學前沿問題，在北冰洋加克洋中脊區域開展科學調查，揭示超慢速洋中脊岩石和岩漿形成等過程，瞭解加克洋中脊構造地貌特徵，以進一步提高對北極自然環境的認知。

〔本報特約記者 郭曉瑩報導〕據三峽集團9日消息，7日20時，三峽集團所屬長江幹流6座梯級水電站(三峽電站、葛洲壩電站、溪洛渡電站、向家壩電站、烏東德電站、白鶴灘電站)全部96台機組首次全開運行，高峰總出力達5201萬千瓦。當前，中國大陸多地持續高溫。三峽集團所屬梯級電站「馬力」全開，清潔能源送至華東、華中和南方等受電地區。僅6月11日至7月6日，梯級電站累計發電達178.5億千瓦時，有效緩解了廣東、浙江等地的保供壓力。截至今年6月，隨著烏東德電站全部機組、白鶴灘電站首批機組投產發電，三峽集團在長江幹流的「清潔能源引擎」增加至6座，發電機組數量增至96台，總裝機容量由去年初的4549.5萬千瓦增加到5769.5萬千瓦。監測資料顯示，梯級電站96台機組各項指標正常，運行狀況良好。三峽集團長江電力作為6座梯級電站的管理運行單位，將加密水雨情預報會商頻次，科學安排梯級水庫群調度計畫，滾動優化梯級電站運行方式，充分發揮以三峽水庫為核心的梯級水庫群綜合效益；強化防汛值班與應急值守，確保梯級電站安全穩定高效運行，同時積極迎戰即將到來的洪水過程，守護長江安瀾。

〔本報特約記者 馬帥莎報導〕北京時間2021年7月9日19時59分，大陸在太原衛星發射中心用長征六號運載火箭，成功將鐘子號衛星星座02組衛星送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭的第379次飛行。本次任務中，長六火箭三級首次使用新狀態的發動機。針對任務需求，長六火箭進行了9項適應性改進。未來，該火箭將迎來較為繁忙的國際國內商業訂單履約期。

每逢大雨，故宮太和殿、中和殿、保和殿地基都會出現「九龍吐水」景觀，引得遊客紛紛打卡拍照。其實，這是一種排水系統，在天壇、太廟等地也有。7月12日，暴雨如約降臨北京，太廟上演龍吐水景觀。城牆龍吐水是指城牆為山牆的情況下，山上大量的雨水流淌下來，必須要通過城牆自身建造設計中的排水系統及水流沖刷形成的排水縫隙向外「放水」，形成奇特的「龍吐水」現象。這些古老建築的奇觀，充分體現出中國古代人民的智慧和奇思妙想。