〔本報特約記者 余俊傑報導〕記者5日從文化和旅遊部獲悉，截至2020年末，大陸共有A級旅遊景區13332個，比上年末增加930個。其中，5A級旅遊景區302個，增加22個。文化和旅遊部近日發佈的2020年文化和旅遊發展統計公報顯示，受疫情影響，2020年，全年國內旅遊人數28.79億人次，比上年同期下降52.1%。國內旅遊收入2.23萬億元人民幣（下同），同比下降61.1%。市場方面，截至2020年末，大陸共有文化市場經營單位20.89萬家，從業人員160.91萬人，營業收入9967.49億元，營業利潤1699.70億元。其中，娛樂場所6.54萬個，從業人員53.23萬人，營業收入419.25億元，營業利潤5.33億元。演出市場單位2.23萬個，從業人員49.52萬人，營業收入2157.50億元，營業利潤351.15億元。經營性互聯網文化單位0.97萬家，從業人員31.49萬人，營業收入7137.22億元，營業利潤1331.13億元。非遺保護方面，2020年末，大陸共有國務院公佈國家級非遺代表性項目1372項，共有文化和旅遊部認定國家級非遺代表性傳承人3068名。其中列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄（名冊）42項，位居世界第一。據公報顯示，公共文化方面，截至2020年末，大陸有公共圖書館3212個，比上年末增加16個；圖書總藏量11.79億冊，增長6.1%。大陸共建成村級綜合性文化服務中心575384個，2578個縣（市、區）建成文化館總分館制，394個文化館組建理事會。此外，截至2020年末，大陸有文物機構11314個，比上年末增加752個；全年接待觀眾人次61631.70萬，比上年下降53.2%。2020年大陸文化和旅遊事業費1088.26億元，比上年增加23.51億元，增長2.1%；大陸人均文化和旅遊事業費77.08元，比上年增加1.01元，增長1.3%。

〔本報特約記者 喬雪峰報導〕6月30日，京新高速梧桐大泉至木壘段建成順利通車，打通了京新高速的「最後一公里」，標誌著京新高速全線通車。京新高速梧桐大泉至木壘段是北京－烏魯木齊高速公路的最後一段，全長515公里，採用雙向四車道高速公路標準設計，設計時速120km/小時，是新疆採用PPP模式實施的第一條通車運營的高速公路，也是中國大陸一次性開通里程最長的經營性高速公路。據交通運輸部有關專家介紹，連接北京至烏魯木齊的京新高速公路，是國家高速公路網規劃的第七條放射線，也是大陸西部大開發的重要交通要道，全長2822公里。京新高速沿線經過北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善－酒泉－哈密－吐魯番－烏魯木齊，北京段於2014年5月24日通車，內蒙古至新疆臨白段於2017年7月15日全線貫通。2019年，京新高速新疆境內最後一段高速公路梧桐大泉至木壘段正式開工建設。交通運輸部相關負責人表示，京新高速全線通車後，將是連接東北、華北、西北最快捷大通道，打造了一座天津港通往荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋，「與G30連霍高速相比，走京新高速烏魯木齊進京里程縮短1300多公里」。京新高速全線貫通對打造新疆「一帶一路」核心區，帶動天山北坡經濟帶經濟發展具有十分重要的意義，結束了巴里坤縣、伊吾縣無高速公路的歷史，東天山北麓老百姓期待的幸福路、致富路、夢想路終成現實，絲綢之路煥發新生機，增添新活力。京新高速梧桐大泉至木壘段通車後，新疆高速公路總里程突破6000公里，路網構架更加順暢，「疆內環起來、進出疆快起來」目標更加清晰。

〔本報特約記者 毛振華報導〕記者3日從國家超級計算天津中心獲悉，由國防科技大學研製，部署在該中心的「天河」E級（百億億次）電腦關鍵技術驗證系統，在7月1日發佈的國際Graph500排名中，獲得SSSP Graph500（單源最短路徑）榜單世界第一和BIG Data Green Graph500（大資料圖計算能效）榜單世界第一的佳績。坐落在天津濱海新區的國家超級計算天津中心，是中國大陸首個千萬億次超算「天河一號」部署所在地，同時部署有「天河」E級驗證系統。圖計算是將資料按照圖的方式建模開展運算，在大資料和人工智慧領域應用廣泛。據國家超級計算天津中心總工程師馮景華介紹，不同於國際超算領域另一知名排行榜Top500側重計算性能，Graph500排行榜於2010年首次發佈，是國際上評價超級電腦圖計算性能的最權威榜單，主要針對當前熱門的資料密集型應用，如人工智慧、大資料處理等領域，開展實施評測，可充分體現超級電腦的訪存和通信性能，直接反映超級電腦的資料處理能力。 「天河」E級驗證系統能在強調實用好用、高效節能的關鍵評測中排名兩項世界第一，具有十分重要的意義。這一成果的取得，標誌著「天河」超級電腦在資料密集型應用方面取得了國際領先突破，這對於提升大陸人工智慧和大資料處理能力有著重要支撐作用。

〔本報特約記者 李國利、鄭偉傑報導〕7月5日7時28分，中國大陸在酒泉衛星發射中心用長征四號丙運載火箭，成功將風雲三號05星送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭的第377次飛行。風雲三號05星是大陸第二代低軌氣象衛星系列風雲三號的第5顆衛星，又名「黎明星」風雲三號E星。它是風雲衛星家族首顆晨昏軌道衛星，也是世界氣象衛星家族中的首顆民用晨昏軌道衛星。世界氣象組織在《2025年全球觀測系統展望》中提出了建立上午、下午和晨昏軌道3顆衛星組網觀測的概念。此次風雲三號E星的成功發射將彌補衛星觀測軌道(早5:30和傍晚17:30)的缺憾及觀測資料的不足，有效補充6小時數值天氣預報模式同化窗內衛星觀測資料的空白。

〔本報特約記者王逸濤 報導〕據中國載人航太工程辦公室消息，北京時間2021年7月4日14時57分，經過約7小時的出艙活動，神舟十二號太空人乘組密切協同，圓滿完成出艙活動期間全部既定任務，太空人劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙。這是繼2008年神舟七號載人飛行任務後，中國太空人再次實施的空間出艙活動，也是空間站階段中國太空人的首次空間出艙活動。此次出艙活動，天地間大力協同、艙內外密切配合，圓滿完成了艙外活動相關設備組裝、全景相機抬升等任務，首次檢驗了中國新一代艙外航太服的功能性能，首次檢驗了太空人與機械臂協同工作的能力及出艙活動相關支援設備的可靠性與安全性，為空間站後續出艙活動的順利實施奠定了重要基礎。神舟十二號太空人乘組自6月17日進駐天和核心艙以來，按計劃開展了各項工作，目前3名太空人狀態良好，後續在軌飛行期間還將進行一次出艙活動。