〔本報綜合報導〕內政部9日通過《平均地權條例》與《不動產經紀業管理條例》修正草案，全面限制預售屋及新建成屋換約轉售，對惡意炒房者更祭出最高3年徒刑或併科5000萬元罰金；但專家認為，這樣的打炒房政策恐加劇市場亂象，建商將成最大贏家，消費者終成受害者。內政部9日表示，近來預售屋市場炒作太誇張，已嚴重影響不動產市場交易秩序，造成真正想買屋消費者恐慌。為遏止近期投資客揪團炒房、利用換約轉售哄抬獲利、利用不實實價登錄墊高交易價格等新型態炒作行為，內政部通過修正《平均地權條例》與《不動產經紀業管理條例》草案，祭出重大打炒房措施。草案修正重點包括「限制換約轉售」，預售屋或新建成屋買賣契約，買受人除配偶、直系或二親等內旁系血親外，不得讓與或轉售第三人，且銷售者不得同意或協助買賣契約讓與或轉售；違者將按戶棟處罰新台幣50萬元到300萬元。此外，也禁止炒作行為，嚴懲任何人有意圖影響交易價格、製造熱銷假象及壟斷轉售牟利等不動產炒作行為，違者將處100萬元到500萬元；若造成民眾恐慌及市場交易不安等而損及公眾或他人情形者，並可處3年以下徒刑或併科罰金100萬元到5000萬元。對此，有房產專家認為，內政部明令禁止預售屋換約，預期未來買賣將化明為暗，帶動另一波暗盤文化，反而加劇市場亂象；且預售屋「退戶」的買方通常都是資金軋不過來的人，這類買方不僅因退戶沒有資本利得財，更要賠給建商總價15%的違約金，建商將成最大贏家，更不利於消費者。

（圖/翻攝自台鐵官網） 〔本報綜合報導〕台鐵今年1月發生潮州車輛基地調車員遭夾致死事故，2月在台東海端站又有工程維修車撞擊工人釀2死1傷，監察院交通及採購委員會9日通過監委陳景峻、葉宜津、王麗珍、鴻義章提出的調查報告，糾正交通部台灣鐵路管理局，並要求交通部督促所屬確實檢討改進。監委指出，台鐵1月18日發生潮州車輛基地調車員在車廂風擋間遭夾致死事故，相隔才1個多月，2月23日上午台鐵台東工務段池上道班辦理海端站道岔保修工作，未依規定向調度員提出申請，也未於施工前完整實施勤前教育、危險告知並設置工作鳴笛標，進行路線保修時又未指派專責瞭望員與列車監視聯絡員，導致8742次電車線維修車接近時，施工人員未能及時閃避，造成2死1重傷的嚴重工安事故，核有重大違失。監委表示，台鐵局雖訂有路線維修工作相關規定，但對保修工作並無明確定義，且適用規章及表單散見在「行車實施要點」、「路線隔斷及路線封鎖須知」、「站外鐵路設施維修標準作業程序」及「安全衛生工作守則」，缺乏嚴謹及一致性規定，也沒有審視確認的機制，實際執行時又多便宜行事，無法確保工作人員安全。監委指出，長年以來，現行保安裝置保修工作的人力安排全賴工作經驗判斷，沒有具體規範。這次台東工務段出勤人數只有5到6人，對照其他工務段多為7到8人，明顯不足，且台東工務段道班人員工作年資不及5年者達57%，年資15年以上者占比不到2成，台鐵遲未有效因應，任由東部地區工務人力斷層問題惡化。此外，台鐵局對於維修車新進駕駛人員在正線行駛訓練的申請程序，至今也沒有明確規範，且綜合調度所之行車電報事涉運、工、機、電等單位需求，相關規章自82年修訂後迄無檢討修正，內容已不合時宜。台鐵未能嚴格督飭所屬落實自護、互護及監護之工安作為，無法保障現場作業人員人身安全，均有違失，依法糾正。

〔本報綜合報導〕彰化縣一名粘姓男子長期家暴王姓妻子與繼子，王姓母子多次向警方求救卻遭漏接，最後竟靠網紅救援成功；監察委員葉大華、紀惠容9日表示，究竟彰化縣政府社會安全網是否發揮功能？彰化縣警局受理過程是否有違失？已申請自動調查。監委指出，彰化縣一對王姓母子遭家暴長達2年，期間遭粘姓丈夫折磨、處罰及凌虐，雖已聲請保護令，但粘男仍持續施暴並控制經濟；王女說，粘男家族地方勢力龐大，鄰居知道她和兒子受虐也無人敢檢舉，她曾自行向彰化縣警察局長求救，卻被派出所抱怨越級投訴。監委表示，王女曾數度到醫院驗傷，並在110年7月間向彰化縣警察局鹿港分局洪堀派出所報案，警察到場後僅停留約5分鐘，聽信粘男叔叔片面之詞後就離去，導致當晚王女和兒子又被粘男暴打成傷。王女對外求助無門，向警求救又遭漏接，最後將受虐影片求助網紅正義哥「徐奕」透過社群直播曝光，才引起各界重視、救援成功。監委質疑，洪堀派出所員警受理王女報案後，是否依兒童及少年福利與權益保障法規定通報社政單位？王女歷次向警察局求救過程、相關人員有無延遲處理或不當包庇情事？彰化縣政府社會安全網是否有發揮作用、掌握本案？此外，王女到醫院驗傷後，社政單位有無瞭解王姓母子受虐情形、召開跨局處會議，後續提供處遇服務為何？王童長期受虐，教育單位是否掌握相關情形？事關人身安全及婦幼人權保障，彰化縣警察局受理過程是否有違失？監委認為皆有調查釐清的必要，已申請自動調查。

〔本報綜合報導〕台鐵6432次普悠瑪列車3年前翻覆釀18死事故，台鐵局認為日商「住友商事株式會社」供應的列車有缺失，提告求償新台幣6.1億餘元。台北地方法院9日判決出爐，台鐵敗訴，住友免賠。全案可上訴。台鐵第6432次普悠瑪列車於民國107年10月21日行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死亡、200多人受傷，檢方依過失致死罪嫌起訴駕駛員尤振仲、時任機務處副處長柳燦煌、時任運務處綜合調度所長吳榮欽3人。宜蘭地方法院今年10月18日宣判尤振仲4年6月徒刑，其餘2人無罪。對於事故發生原因，台鐵局根據3年前委託「台灣世曦工程顧問」分析事故報告，認為列車代理商住友商事所交付的傾斜式電聯車有主風泵設計不良、列車自動防護系統（ATP）遠端監視系統未連線等缺失，導致普悠瑪事故發生，因此向住友商事求償乘客傷亡、列車毀損、設備損害及營業損失等合計6億1211萬餘元。但住友商事委任律師指出，台鐵委外調查報告極度偏頗，可信度存疑，另主風泵瑕疵在行車前已知故障，台鐵局卻未依規定送修。律師認為，從台鐵長期營運模式來看，至今未善用ATP遠端監視系統，且因台鐵系統會發出過多警告訊息，使調度員無法判斷是否與ATP有關，因此ATP遠端監視系統與事故沒有因果關係，認為司機超速才是肇事主因。台北地院9日判決指出，世曦工程報告僅將主風泵設計不良列為事故發生的遠因，而非直接原因，且主風泵異常將導致列車車速降緩甚至停駛，與普悠瑪事故因超速翻覆之間，顯然不存在任何條件關係。此外，台鐵局2013年測試列車通過、2014年12月23日完成驗收，到普悠瑪事故已3年多，台鐵不僅未曾驗收過ATP遠端監視系統連線功能，也未發現功能異常，實則統合諸多行為人的行為與機器設備累積作用的結果，難以認定是住友商事單方面違約。台北地院認為，台鐵雖主張住友商事交付的傾斜式電聯車有主風泵設計不良、ATP遠端監視系統未連線等缺失，但無法舉證，且相關違約行為與事故損害間也沒有相當因果關係，因此住友商事無須負賠償責任，判台鐵敗訴。全案可上訴。

近日，台灣島內有關萊豬、藻礁、缺電問題再次成為媒體焦點，向來對台灣食安和環境引以為傲的台灣青年，也越來越憂心台灣的現狀。台灣女子偶像團體女F4前團長、歌手劉樂妍就在自己的社交媒體上發佈視頻表示，並取名《送給呱呱菜的新歌--「真心換絕情」之人死不如狗痛心》，稱台灣本來食品很安全，環境很好，現在被迫吃萊豬，藻礁被破壞，不少民眾因新冠疫情影響而往生，她不去悼念，拜登的狗死了，卻發文悼念，覺得她非常的冷血，並將周慧敏的歌曲《癡情換情深》改編並演唱成了《真心換絕情》，希望喚起當政者的良知與反省。 YOUTUBE「慶哥評論」也PO出北大國關台籍博士王裕慶的視頻《蔡英文當局是欺騙老百姓？》，視頻中王裕慶說，民進黨在萊豬萊牛問題上自己都不一致，自稱環保綠色，對破壞藻礁卻不遺餘力，真是坐什麼位置決定什麼事。 台大日語系畢業的替身武打演員陳竹音也在自己YOUTUBE上發出一條視頻《1218真愛台灣，四個都同意，我是竹音姐姐》說：「吃萊豬這個問題，還需要討論嗎？有人要毀滅我們台灣最重要的自然資源了，如果台灣美麗的環境、食安，納稅錢都要被白白浪費，台灣價值還剩下什麼。」她透露有個解決方案，「就是統一，把大陸的電通過海底電纜送到台灣來。」