（圖/翻攝自苗博雅臉書） 〔本報綜合報導〕社民黨台北市議員苗博雅13日在財建委員會中，要求上班時間上PTT留言護航台北市長柯文哲並攻擊執政黨的交通局科長林育生唸出自己的留言，遭柯文哲怒批不該這樣極盡羞辱公務員、當成作秀工具，苗則反駁，羞辱公務員黑歷史一大串的柯，竟對議員執行栽贓嫁禍的認知作戰。對於苗博雅要求交通局林姓科長在眾人面前把自己的留言唸出來，引發「公開處刑」議論，柯文哲表示，員工上班時間上網留言當然不對，但對公務員被叫到議會當眾讀留言非常生氣，怒批此舉極盡訕笑羞辱，「他們是國家公務員，不是你議員作秀的工具」，並說他如果不能站出來保護自己的員工，就不配當長官。對此，苗博雅則反批柯文哲的說法是認知作戰，強調會議全程直播、沒有任何議員訕笑或羞辱公務員，都是理性平和討論「公務員上班是否做市府的政治打手」的嚴肅問題；請交通局林姓科長重述確認的證據，是交通局沒有調查過的，全部都是「上班時間」的「違法拉票」或「訕笑侮辱他人的政治攻擊言論」。是公務員侮辱別人，何來「侮辱公務員」之說？苗博雅並反舉柯文哲公開侮辱公務員的實例，包含今年6月9日在台北市議會公開怒斥政風處長（事務官）：「我沒有叫你講話」，還有去年7月22日北市廉政委員會，柯文哲批評衛生局公務員，要基層公務員「直接辭職回家」，在2015年8月8日北市防災會報中，甚至對著全場官員痛罵「你們已經造假幾十年了」、「我說造假就是造假，有沒有意見」，苗博雅一連舉出8次柯文哲侮辱公務員的案例，質疑柯文哲侮辱公務員、侮辱部屬的黑歷史，隨手找就一串，竟還公開栽贓「議員訕笑羞辱公務員」？

（圖/華視提供） 〔本報綜合報導〕國家通訊傳播委員會（NCC）15日對華視今年4月誤播資訊做出罰款決議，針對「新北市遭共軍導彈擊中」、「大屯火山爆發，岩漿滾滾而下」2案，違反廣播電視法第21條第3款妨害公共秩序或善良風俗規定，各開罰新台幣50萬元，共罰100萬元。對此，華視僅表示尊重主機關裁定，並深切反省。華視遭罰誤播資訊有2案，一案為4月20日的7時晨間新聞跑馬出現「新北市遭共軍導彈擊中，台北港艦艇爆炸、設施、船舶損毀」等戰爭錯誤訊息，第二案為4月20日9點整點新聞快訊播出「大屯火山爆發，岩漿滾滾而下」等災害錯誤訊息。NCC同時也對華視新聞資訊台於今年4月7日至4月20日出現的其他7件內容不當情形做出發函改進，要求其落實編輯室公約、新聞部員工不應從事業務行為、納入教育訓練等改善措施。據悉，根據外部專家審議會認定，華視屬於嚴重違規，依廣電法第43條第1項第2款規定，最重可處200萬元，但NCC發言人翁柏宗表示，衡量華視在過去2年內無違規紀錄，且發生誤報事件之後積極處理更正善後工作，因此最終2件違規決議以案各罰50萬，合併100萬元罰款。

〔本報綜合報導〕麥寮等9家民營電廠因聯合拒絕調降台電購電費率，公平會認為足以影響發電市場，開罰新台幣63.2億元，電廠不服興訟抗罰。最高行政法院認定涉及聯合行為，判電廠敗訴確定。經濟部為解決台電缺電限電問題，自民國84年間起分批開放9家民營電廠（IPP），包含麥寮汽電股份有限公司、和平電力股份有限公司、長生電力股份有限公司、新桃電力股份有限公司、嘉惠電力股份有限公司、森霸電力股份有限公司、星能電力股份有限公司、國光電力股份有限公司、星元電力股份有限公司，並與台電分別簽訂購售電合約。9家IPP所生產電力僅能售給台電，電力售價也依合約所訂定的購售電費率計價。雙方於96年9月11日間就合約中燃料成本按即時反映調整達成協議。但公平交易委員會指出，這9家IPP業者從97年8月到101年10月間有多次聚會，達成彼此不與台電完成調整購售電費率共識，相互約束事業活動，聯合拒絕與台電協商，已足以影響國內發電市場供需功能，違反公平交易法「事業不得為聯合行為」的禁止規定，分別裁處罰鍰，合計63.2億元。業者不服分別提出行政訴訟和訴願，行政訴訟從台北高等行政法院至更二審都判決9家電廠勝訴，難以認定構成聯合行為，公平會不服再上訴，最高行政法院最終認定9業者行為構成聯合行為，判決公平會勝訴，全案確定。最高行政法院判決指出，9家電廠賣給台電的電力占台電外購電力76%，足見9家電廠對國內發電市場供給具不可或缺的地位；9家電廠藉聯合行為採取一致性行動，避免競爭風險，使市場無法透過競爭機制運作而自然達到最適狀態，因此9家電廠聯合拒絕與台電協商，屬於限制IPP間與競爭有關之事業活動，足以使市場供需功能受到影響之危險，構成違反公平交易法的聯合行為。公平會裁罰有理由。

2022年6月16日和田至若羌鐵路（以下簡稱和若鐵路）開通運營和田至若羌11小時26分可達至此，新疆鐵路網進一步完善形成世界首個沙漠鐵路環線——長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。 和若鐵路首趟旅客列車開行。 和若鐵路西起新疆和田地區和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件。鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分佈在風沙區域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。全線共設車站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉鎮、于田、民豐、南屯、金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站開辦客運業務，和田、策勒、于田、民豐、且末、若羌6座車站開辦客貨運業務，其他車站為鐵路行車技術作業站。 圖為動態檢測車駛過若克雅特大橋。 自2018年12月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位根據沙漠地質特點，採取措施攻堅克難，確保工程如期建成。針對部分區段風沙大、沙丘動態遷移容易掩埋線路的問題，建設單位採取以橋代路方式，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，讓風沙從橋下穿過，大幅降低風沙對線路的侵害威脅；同時，修建草方格5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株，形成防沙護路的綠色屏障。 和若鐵路沿線綠意盎然。 和若鐵路開通運營後，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可達。同時，作為便捷的物流通道，和若鐵路將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產等可通過鐵路直通疆外。 和若鐵路于田站、民豐站 這一鐵路的建成通車，結束了和田地區洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史，將進一步完善新疆鐵路網結構，加快西部邊疆鐵路網建設，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發，對維護民族團結，鞏固邊疆國防，助力鄉村振興，具有十分重要的意義。 動態檢測車駛過尼雅河特大橋。 祝賀和若鐵路開通運營！ 向建設者們致敬！

■ 理應 （圖/翻攝自Unsplash圖庫） 美國重大槍擊案屢見不鮮，近日更是頻繁得駭人。在聯邦眾議院上周通過《保護我們的兒童法案》及《危險信號法案》後，由參議院10名民主黨議員、10名共和黨議員組成的跨黨派團隊，當地時間12日中午宣佈，已就槍管立法達成初步協議並發表聯合聲明，成為近年來兩黨首度就此議題達成共識。眾院8日以223票贊成、204票反對，通過《保護我們的兒童法案》，列明合法購買突擊步槍年齡由現時的18歲提高至21歲，並禁止售賣大容量彈匣；9日又以224票贊成、202票反對，通過俗稱「紅旗法」的《危險信號法案》，允許家屬或員警有權向聯邦法院請求限制可能傷害自己或他人的擁槍者。由於兩黨在參院各占50席，歷來法案要通過都必須有60票贊成，意味至少得有10名共和黨議員倒戈，外界因此預料上述兩案難獲通過。為此，兩黨日前針對槍管立法協商折衷方案，只加強購槍背景審查、改善精神健康服務和強化學校保安。儘管這20名參議員12日簽署的協議聲明內容，並未將提高合法購買突擊步槍年齡和禁止售賣大容量彈匣列入，卻已是參院多年來針對槍管僵局邁出的重要一步。總統拜登隨即在推特發文：「我要感謝（民主黨）參議員墨菲和兩黨團隊提出的槍支安全法案。這項協議並沒有納入所有我認為必要的措施，但它顯示我們已朝著正確方向邁出重要一步。在跨黨派的支持下，沒有藉口拖延，讓我們完成工作吧。」這項協議包括挹注心理健康資源、加強校園安全、為各州「紅旗法」撥款，允許當局沒收有潛在危險人物的槍枝；另外還將擴大全國背景調查系統，尤其針對21 歲以下潛在購槍者的青少年犯罪紀錄。值得注意的是其中一項旨在解決所謂「男朋友漏洞」的條款，亦即在配偶，或者僅是約會對象，被判有家庭暴力罪時，其擁槍權將被剝奪。而曾被定罪為家暴施虐者或受家暴限制令約束的人，都將被納入犯罪調查背景。民主黨眾議員拉斯金（Jamie Raskin）告訴CNN，這項協議並未包含必要的全面行動以防止大規模槍擊事件再次發生，但他願意與參院合作，因為「它正朝著正確的方向發展，我們很高興參院終於意識到這一點。」