■ 本報特約記者 東方明 近年來台灣已多次發生大規模停電，影響層次甚至達到了「國安等級」，但堅抱2025非核家園神主牌的民進黨，依然拿不出解決辦法，眼看政治承諾即將跳票，台灣毀滅性災難為時不遠，蔡英文會不會來個髮夾彎為自己解套？且讓我們拭目以待。民進黨在野時，為了選舉利益與國民黨唱反調，以反核的鮮明形象鞏固基本票，並從陳水扁開始花大錢推動綠能，蔡英文上台後更是加大力度搞風電與光電，於是台灣地貌出現變化，農地及水塘被一片片太陽能電板覆蓋，海岸則一支支龐然大物的風電機如雨後春筍般立了起來。但是看看其他國家能源政策，美國總統拜登宣布砸60億美元挽救核電廠，剛下台的英國首相任內承諾每年興建一座核電廠，歐盟各國希望以核能減少排碳壓力，日本首相岸田文雄打算重啟閒置的核電廠，南韓總統尹錫悅則嗆廢核是愚蠢的行為，並且將擴大對核能發電的投資。台灣在民進黨執政下逆風而行，排斥廉價又安全的核能不用，大手筆投資效能不大的風電與光電，廢掉現有核電廠的電力缺口從哪裡來彌補？除了增加燃煤就是天然氣發電，台灣空氣污染的情形只會更加惡化。在替代能源遠遠不足的情況下，經濟部長王美花已經表示非核家園的目標順延到2026年10月，但這也只是權宜之計，大缺電恐將成台灣的日常，蔡英文會不會乾脆來個政策大轉彎，假稱見賢思齊，跟隨世界潮流，延後核電廠退役？在民進黨的辭典沒有「不可能」三個字。

■ 本刊資料室 去年台灣經濟成長強勁，帶動房市交易熱度大增，同時也讓投機炒作歪風四起，不過隨著美國聯準會升息，間接衝擊股市、導致民間財富縮水，加上國內疫情衝擊，都拖累近期房市明顯降溫。業界人士擔心，雖然央行沒有祭出第五波房市管制措施，但在升息循環啟動，經濟有衰退風險之際，下半年的房市恐怕很難有激情演出，預估將呈現「價平量縮」格局。銷售人員：「陽台我們可以看到，我們老闆特別去挑了幾棵櫻花樹種在中庭，然後在櫻花季的時候，就可以直接在家裡賞花了。」權狀36坪，室內三房兩廳兩衛，每個房間還主打有窗戶採光，希望來參觀的買家留下好印象。今年上半年受升息與疫情衝擊，房市熱度降溫，但這處329檔期推出的預售案仍有半數房型完銷，業者看好，自住客剛性買盤，等疫情趨緩會回流更多。建商董事長賴建程：「這幾個月來包含股票可能在持續往下走，包含幣圈的這個幣值也在持續往下跌，再加上美國升息，然後再加上最近的疫情，前幾個月疫情的關係，其實我們很明顯地感受到了，來客數其實有減少，隨著疫情的減緩，其實自住客還是持續有在看房子，而且出來的數量其實不會少。」疫情與升息影響百工百業，房市也不例外，從數據來看，5月國銀房貸餘額來到9兆906億，建築貸款餘額2兆9257億，雖然雙創新高，不過前者年增率9.2%、連續2個月下滑，寫下15個月新低，建築貸款餘額年增率13.27%，也寫下2年新低。有鑑於房市降溫，央行第二季利率決策會議除了升息半碼，第五波房市信用管制便暫時沒出手。住展雜誌研發長何世昌：「政府打房的關係嘛，那還有這個升息，再加上疫情很嚴重的一個關係，另外俄烏戰爭它也導致了一個，台海危機的一個聯想嘛，它也會讓一些有錢人他出手的意願，稍微比較轉為觀望一點，最快可能要等到8-9月啦，除非大家對於疫情啊，升息這些利空因素都消化過之後，才會開始轉為積極的出手。」房仲公會全國聯合會榮譽理事長李同榮：「存款準備率提升1碼這個幅度是不高，但是過去14年來，是從來沒有提高過存款準備率，它可以收縮市場上多餘的這個浮濫的游資，另外一個就是說，它其實可以間接對於房地產的授信，產生一些壓抑的作用。」專家表示，歷經前幾波打房，外加升息間接衝擊股市，的確逼得投資客開始倒貨，房價漲幅收斂，房產集團最新發布的房市前瞻報告同樣指出，今年前4月預售屋交易，跟去年9到12月比較，全台交易件數3.1萬件、銳減37.9%，總銷金額4675億、降幅31.6%，業者悲觀預期，今年房市交易量將年減3%到8%，出現6年來首次衰退。住展雜誌研發長何世昌：「大部分的人買房子可能是為了成家啦，為了這個學區啦，這個都是這個經濟面比較影響不到的，真的等到影響到那一步（自住客），就代表整體的經濟情況可能是很糟了。」房仲公會全國聯合會榮譽理事長李同榮：「簡單來講說（央行打房）留校察看也好，或者說觀察這個實際上的狀況也好，其實還是要把，讓疫情舒緩以後，看市場才會比較明顯。」雖說房市稍稍冷卻，但專家認為，這並不代表房價會反轉向下，接下來觀察第三季、等疫情趨緩後，總體經濟情勢也將牽動房市走向。

〔本報特約記者 馬秀秀報導〕中歐班列（重慶）第一萬列重箱折列抵達杜伊斯堡港接車儀式7月11日在德國杜伊斯堡港碼頭舉行。據介紹，中歐班列（重慶）線路是首條重箱折列累計破萬的中歐班列線路。中歐班列（重慶）的跨越式發展，是中德、中歐合作不斷走深走實的縮影。50年來，中德雙邊貿易額從全年不到3億美元，到如今達到這一數字平均僅需12小時。中歐貿易規模也在過去40年間增長了250倍。中歐班列為貿易往來提供了海路運輸之外的重要補充。2011年3月19日，中國大陸首條中歐班列線路「渝新歐」在重慶誕生。2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，「渝新歐」更名為中歐班列（重慶）。據悉，中歐班列（重慶）現穩定運行線路近40條，國際上可輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞、北美及北非等地區，通達亞歐近百個城市。

〔本報特約記者 丁非白 葉昊鳴報導〕7月11日是第十八個中國航海日，記者從2022年中國航海日活動周新聞發佈會上獲悉，今年航海日聚焦航運綠色低碳智慧發展，並於7月10日至16日，在活動主場遼寧大連以及大陸各地組織開展豐富多彩的活動。據中國航海學會常務副理事長張寶晨介紹，為進一步提升中國航海日活動的承載力、品牌力和影響力，今年是第一次組織航海日活動周系列活動。本次航海日活動周以「引領航海綠色低碳智慧新趨勢」為主題，系列活動主要有2022年中國航海日論壇、中國航海學會2022年學術年會、航海科普周活動、航海科技博覽會四大板塊內容。據瞭解，海運承擔了中國大陸約95%的外貿貨物運輸量。截至2021年年底，大陸控制的海運船隊運力規模達3.5億載重噸，居世界第二位。

〔本報特約記者 公兵報導〕中國賽艇協會7月11日消息，賽艇世界盃瑞士盧塞恩站日前收官，這也意味著本賽季賽艇世界盃比賽全部結束，中國隊獲得男、女四人雙槳年度總冠軍。此外，中國隊還在女子羽量級雙人雙槳、女子四人單槳、女子八人單槳有舵手三個項目上獲得第四名，在女子單人雙槳項目上名列第五。中國隊本賽季世界盃共獲得4金4銀4銅，之後的任務是全力備戰將於今年9月在捷克舉行的世錦賽。