■本報特約編輯 李舒華 自8月以來月均出口量全部超30萬輛、全年出口量突破300萬輛、趕超德國直追日本……2022年，中國汽車出口再次實現跨越式增長，交出一份亮眼的成績單。資料顯示，去年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次於日本的世界第二大乘用車出口國，中國汽車品牌在國際市場上也實現了量價齊升。在全球減碳大背景下，汽車產業的電動化趨勢不可逆轉，中國汽車產業有機會借此時機實現「彎道超車」。 2023年1月19日，江蘇連雲港港東方公司碼頭，即將出口的汽車。 中國汽車工業協會（簡稱「中汽協」）統計資料顯示，2022年，我國汽車出口311.1萬輛，同比增長54.4％，出口已經成為拉動我國汽車工業增長的重要推動力。從2021年的超過200萬輛，到2022年超過300萬輛，中國汽車出口在過去的兩年裡完成了一個里程碑式的跨越，也由此拉開中國汽車出口的新篇章。新能源車成為出口增長點資料顯示，新能源車去年出口總量達67.9萬輛，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，創下單月出口量新高。新能源汽車成為新的增長點。在整車企業出口量榜單中，上汽集團、奇瑞和特斯拉分別以90.6萬輛、45.2萬輛和27.1萬輛的成績位列前三。其中上汽集團獨佔近3成，出口量同比大增51.48%，創下歷史新高；特斯拉品牌因上海超級工廠而具有「中國製造」屬性，去年全年交付超71萬輛，同比增48%；奇瑞集團出口量達45.2萬輛，同比增長67.7%；長安、東風、吉利等車企出口量也取得同比超50%的大幅增長。資料顯示，全球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中，我國自主品牌佔據三席。持續性突破歐洲市場一系列銷量資料的背後，既是我國自主品牌的崛起，也體現出全球市場對新能源汽車的普遍認可。近年來，比亞迪、奇瑞、長城、吉利等自主車企持續加速海外擴張步伐。去年下半年，比亞迪接連登陸日本、東南亞、歐洲等市場，並獲得德國租車公司10萬輛新能源車的大訂單。吉利汽車與塔維爾汽車集團簽約正式開拓阿曼市場，並大手筆入股雷諾韓國，進軍韓國市場。領克品牌也通過向亞奧理事會完成交付，再次強化亞太戰略。與此同時，國產汽車出口市場也逐步擴張。「2020年以前，沙特、孟加拉、埃及等是中國汽車出口的主要海外市場。2021年汽車出口結構優化，海外市場主要集中在比利時、智利、沙特等國家。隨著新能源車大踏步走出國門，去年以來，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場。」全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹介紹。 2023年1月25日，上海，位於臨港的南港碼頭，中遠海運騰飛輪停靠碼頭，近4000輛汽車在船邊整齊排列，工人不斷將車開上滾裝船。 乘聯會統計資料顯示，我國前三大汽車出口市場分別是墨西哥、沙特和比利時，出口量均突破20萬輛；緊隨其後的英國、智利和澳大利亞，也逐漸成為我國汽車出口的主要目標市場。在歐洲和北美市場取得持續性突破，使得我國汽車產業在國際市場的地位進一步得到鞏固。電動化智能化更具競爭力隨著海外擴張步伐加速，自主品牌的整體車輛品質標準也在與世界接軌。去年以來，蔚來ES8、比亞迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中國電動車獲得「歐洲新車評估計畫(NCAP)」五星級評級。獲得這項評級要求測試車輛配備遠遠超出法律基本要求的主動和被動安全功能，包括額外的安全氣囊及駕駛輔助、駕駛監測等系統。越來越多的國產新能源車獲得認可，體現出產品競爭力的不斷提升。資料顯示，2022年以來中國汽車出口量均價達1.89萬美元，其中純電動車均價為2.58萬美元。據法國汽車諮詢公司Inovev預計，到2030年，電動汽車將占歐洲新車銷量的40%，中國品牌將占全電動汽車市場的12.5%至20%，銷量會在72.5萬輛至116萬輛之間。業內分析認為，隨著產品競爭力逐漸提升，中國汽車出口已經步入新階段。中國汽車出口為何能迅猛崛起？「從2021年的200萬輛，到2022年的300萬輛，近兩年，中國汽車出口呈現出快速增長的態勢。」中汽協副總工程師許海東表示，中國汽車出口的快速增長，與海外市場需求和中國汽車品牌競爭力的持續提升有著密不可分的關係。 首先，受疫情、地區衝突等因素影響，海外某些市場產業鏈未能完全恢復，這給中國汽車品牌帶來出口機會。同時，歐洲為代表的一些國家，在大力發展電動汽車，而中國電動汽車品牌有較好的產品品質和推廣經驗，説明中國新能源汽車產品更好地拓展到這些國家。其次，經過多年積累，中國汽車品牌在產品品質、品牌競爭力等方面都有了很大提升，這為中國品牌開拓歐洲在內的海外汽車市場提供了機遇。北京交通大學交通運輸學院物流工程系系主任、教授張曉東表示，未來的新能源汽車出口物流運輸需要構建網路化的國際供應鏈體系，推進物流運輸的全球產業佈局、豐富國際運輸通道、建設國際物流節點、建立國際規則標準、創新協同運輸模式、協調各國機制體制，並加強人才培養。整車出口的快速發展也帶動了相關配套體系、零部件出口的發展，同時，配套體系的完善、零部件出口的提升，也為整車出口提供了必要支撐。迎接挑戰，衝刺20％增幅. 未來，中國汽車出口將迎來巨大的發展空間。中汽協預測，保守估計，2023年中國汽車出口有望實現20％的增長。更有企業樂觀判斷，2023年，中國汽車出口有望達到400萬輛。其中，新能源汽車出口將成為中國汽車出口增長的重要貢獻者。

〔本報綜合報導〕元宵佳節將至，大陸各地群眾在豐富多彩的民俗活動中感受祥和喜慶的節日氛圍，迎接元宵節的到來。

〔本報特約記者 賀全勝報導〕近日，廣州市黃埔創業公園內，粉色的櫻花爬滿枝頭，鮮豔的色彩在陽光照耀下十分奪目，成片的櫻花開得無比燦爛，一場大型的「櫻花盛宴」吸引著人們前來打卡合影，分分鐘刷屏朋友圈。據悉，創業公園內種植有櫻花600餘株，主要有緋寒櫻與廣州櫻，每年自1月中下旬後會迎來「初櫻」階段，現階段正在盛開的是顏色較為鮮豔的「緋寒櫻」，又被稱作「中國紅」。此外，由於園內濕地生態良好，吸引眾多鳥類聚集休憩，攝影愛好者們練就了一身「好眼力」，舉著「長槍大炮」在花枝中尋覓，只待可愛的小傢伙們躍上枝頭，便可以哢嚓哢嚓地用快門來留住這可愛的身影。

〔本報特約記者 張堃報導〕「雙喜臨門打一個城市，是重慶？我好像猜出這個燈謎啦！」一位女台胞指著彩燈上的燈謎興奮地說。2月1日，寧波北侖區新碶街道玉蘭社區的城市書房內，掛滿了帶有謎語的彩燈和襯托著節日氛圍的火紅大燈籠，人們一個個臉上洋溢著燦爛笑容，遊玩在猜燈謎、包湯圓、投壺各個活動場地內。活動一角，幾家台胞家庭正和當地居民一同製作寧波特色湯圓，大家各自發揮奇思妙想，經過一番揉搓捏後，除了傳統湯圓，一隻只萌趣可愛的小兔子、小豬等造型的湯圓也在大家的巧手中逐一成型。花燈製作區也同樣火熱，孩子們和自己的父母圍坐一堂，在老師的指導幫助下學著製作花燈，一剪一貼，一隻只靈動活潑的小兔子花燈呈現在大家眼前，孩子們高高舉起花燈，分享著內心的欣喜。「今天是第一次嘗試製作花燈，感覺很新奇，很有意思，老師教我們製作的小兔子很可愛，跟今年兔年剛好呼應。在這裡我還認識到不少朋友，感覺很熱鬧，很有過節的感覺。」剛剛做完兔子花燈的台灣同學林奕岑欣喜地向大家分享著內心的喜悅。在活動中，台胞家庭還通過視頻連線的方式與海峽對岸的親朋好友在雲端相聚，互致祝福，共用歡樂。據瞭解，寧波北侖區玉蘭社區內居住著約25戶台胞家庭，為了讓轄區內的台胞台屬們體驗寧波傳統的元宵節，加強兩岸同胞情感交流互動，每逢中華傳統佳節，玉蘭社區都會推出形式多樣的活動，營造歡樂祥和的節日氛圍，以此拉近兩岸同胞心理距離，增進感情。在寧波生活了21年的台胞陳振銘表示，寧波是一座友好的城市，他在這裡感受到不少溫暖。「每逢佳節，社區都會為台胞台屬舉辦一些有趣的活動，在其他方面也給予我們不少關懷，感受到了這座城市的善意與溫暖。」「我們希望台胞台屬們能在這裡過一個熱熱鬧鬧的元宵節，使他們能感受到我們這個大家庭的溫暖，我們也會通過其它一系列活動，增強兩岸同胞間的聯繫，讓大家更加融洽和快樂地生活在大家庭裡面。」寧波北侖區新碶街道玉蘭社區黨群服務中心主任邱琳說。

〔本報特約記者 葉秋雲 周建國報導〕「過去，我們每年都會組織數千名媽祖信眾到湄洲媽祖祖廟進香，這已經成為我們的慣例。」時隔3年，台灣媽祖信眾楊詩萱率20多位台胞再赴福建省莆田市湄洲島，參加湄洲祖廟媽祖金身回上林故居省親布福活動。這批台灣媽祖信眾1月28日從台灣桃園機場直飛廈門，再坐車前往湄洲島。這是疫情防控政策優化調整後，湄洲媽祖祖廟迎來的首個從台灣島內出發的進香團。鑼鼓震天，禮炮紛響，1月29日，由湄洲媽祖祖廟董事會主辦的「媽祖賜福，歡慶元宵」——湄洲祖廟媽祖金身回上林故居省親布福活動在湄洲島舉行，兩岸媽祖信眾再次聚首「媽祖故里」。活動中，媽祖金身起駕出巡。巡安隊伍前方，千里眼、順風耳神偶與鎮前天後宮打鐵球、東嶽觀舞獅隊開路；隊伍中心，36位提燈湄洲女與花擔童男童女拱衛在媽祖金身兩側，湄洲媽祖祖廟董事會董事長林金贊偕楊詩萱等台胞及眾多媽祖信眾緊隨其後「護駕」；後方是手持巡安橫幅的湄洲女與儀仗隊、儀衛隊等陣頭，現場氣氛熱烈。儀式後，林金贊邀請楊詩萱等台胞在媽祖書院準備平安家宴，共煮媽祖平安麵。家宴上，兩岸媽祖信眾話媽祖、慶團圓、享美食、聊家常，場面溫馨和睦。楊詩萱表示，兩岸一家親，新的一年將繼續為兩岸媽祖信眾提供更多服務，為兩岸民間文化交流添設更加牢固的聯繫紐帶。「真誠歡迎台灣地區的老朋友、新朋友常來湄洲島走一走、看一看，兩岸一家親，越走越親！」林金贊表示，當前，由兩岸同胞共同開發的媽祖平安裡成為湄洲島「兩岸文旅融合示範點」；湄洲島正在建設成為媽祖信眾全面瞭解媽祖生平、瞭解媽祖文化、體驗媽祖非遺信俗和兩岸融合的重要視窗。